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　　文：Along

　　相信每位看著《頭文字D》長大的朋友都有一個賽車夢，以及一顆熱愛駕駛的心。但現(xiàn)實中無論是金錢門檻還是環(huán)境所限，賽車運(yùn)動距離大部分人都是比較遙遠(yuǎn)的一件事，而電子游戲的出現(xiàn)無疑讓駕駛Dream Car，在經(jīng)典賽道馳騁的入門標(biāo)準(zhǔn)降低了不少。

　　前幾天索尼獨(dú)占賽車游戲《GT賽車7》正式發(fā)售，正是這款略顯淳樸的作品讓我從“褪色者”身份中暫時抽托出來。當(dāng)然淳樸從來都不是什么貶義詞，《GT賽車7》整體流程非常簡單，就是完成競速比賽、特殊挑戰(zhàn)→解鎖新車輛、新賽道→提升圈速完成任務(wù)推進(jìn)游戲進(jìn)程→了解持有車輛的歷史故事。我想體驗過本作那源自1997年以來的GT系列特點(diǎn)——還原真實駕駛體驗，愛車人士們一定會贊嘆這無法拒絕的誘惑。

　　在周末通宵達(dá)旦的跑圈后，我將自己的心得總結(jié)成下文發(fā)給了幾位朋友，他們有的是電子游戲玩家，有的是賽車愛好者，甚至還有現(xiàn)實里的老司機(jī)。如果各位還在疑惑《GT賽車7》是否適合自己，那下面我和朋友們的諸多感想或許可以幫你找到答案。

>>>我覺得《GT賽車7》聲畫表現(xiàn)和操作邏輯都稱得上“硬核”

　　首先本作在聲畫表現(xiàn)方面非常出色，PS5版本支持4K、 60FPS，搭配相對優(yōu)秀的顯示設(shè)備，打開游戲第一時間就能感受到車輛、賽道、場景電影級的貼圖質(zhì)量。同時動態(tài)變換的天氣系統(tǒng)也進(jìn)一步拉近虛擬與現(xiàn)實的距離，那些風(fēng)中搖曳的樹木和車窗上滾落的雨滴等等細(xì)節(jié)非常逼真。不過賽道兩旁的觀眾還是有點(diǎn)木訥和模糊，這可能就是《GT賽車7》畫面部分唯一可以苛責(zé)的點(diǎn)了。從我這個周末體驗下來最上癮居然是照片模式，你就能明白精致和漂亮確實本作最顯學(xué)的賣點(diǎn)。

　　本作中“咖啡館”是貫穿始終的系統(tǒng)，完成不同任務(wù)菜單將幫助我們推動游戲流程。開始游戲后系統(tǒng)會引導(dǎo)我們完成第一份任務(wù)菜單，需要我們在比賽中站上領(lǐng)獎臺解鎖三種特定類型的車輛。此外，咖啡館還會引導(dǎo)我們解鎖定制、改裝、收集、拍照等等功能，后續(xù)的菜單任務(wù)也將涉及越來越多的賽道和車輛類型，初次嘗試賽車游戲的朋友可以將其視為一個大型的新手教程。

　　不過我認(rèn)為最值得一提的是咖啡館將介紹每種車輛、制造商的信息和故事，當(dāng)我們選擇一些車輛后會有業(yè)內(nèi)人士發(fā)表“銳評”幫助我們更快了解該車輛，同時在車庫選中車輛也會有小作文供我們閱讀，其中事無巨細(xì)的介紹了該車型的誕生、迭代和趣聞。我想這就是制作人山內(nèi)一典此前無數(shù)次提及的汽車文化，游戲獨(dú)特的“科普”味兒并不枯燥，反而激發(fā)了想要得知更多有趣歷史的求知欲，這也成為了支撐我提升技術(shù)解鎖更多車輛的最大驅(qū)動力。