《飆酷車神》這個 IP 朋友們肯定不陌生,2 代那段海陸空載具無縫切換的 CG 感動了無數(shù)育碧 boy。
感謝育碧官方邀請,杉果有幸搶先體驗了系列新作《飆酷車神:轟鳴盛典》。試玩過后,我深感本作與市面上其他競速游戲差異性明顯,不執(zhí)著于單一玩法,多元化的駕駛體驗可以說只此一家!
如果一句話評價,我想這樣寫:入門易精通難,競速游戲領(lǐng)域的攪局者!那么《飆酷車神:轟鳴盛典》相比前作有哪些進步之處,究竟又為何說它和別的競速游戲不一樣。希望下文能帶你找到答案~
>>>初見體驗:畫質(zhì)音效值得贊譽,但并非擬真系游戲
賽車游戲什么最重要?沉浸感!怎么保證沉浸感?畫面、建模和音效啊!非常抱歉,那一上來我就要澆盆冷水,《飆酷車神:轟鳴盛典》不能說是追求極致真實的賽車游戲,但我并不覺得這是什么缺點!
這時候有朋友要說了:啊?這還不是缺點?太不客觀了!各位先別急,聽我慢慢解釋。
首先本作的場景畫質(zhì)并不差,其次車輛建模也非常精致。無論馳騁在夏威夷城市街頭,還是穿越崎嶇山路,你都能看出開發(fā)組對高清晰度素材的用心程度,即便把車開到場景邊緣也看不到太多鋸齒。
但游戲鏡頭切換到第三人稱視角后,玩家們能明顯感知到動態(tài)模糊效果?;蛟S是為了呈現(xiàn)速度感,開發(fā)組有點用力過猛,車速上來后整個世界的場景紋理、賽車模型都會跟著模糊掉。
這是導(dǎo)致畫面不夠擬真的罪魁禍首,好在游戲允許玩家設(shè)置圖形模式和動態(tài)范圍,開啟分辨率模式和 HDR 之后,畫面表現(xiàn)力瞬間超過了 3A 游戲平均水平!盡管模糊的情況依然存在,但總歸清晰了非常非常多,推薦各位根據(jù)自己的顯像設(shè)備,盡可能把畫質(zhì)拉高。
對了,我必須強調(diào)游戲音效!發(fā)動機轟鳴聲、輪胎與地面的摩擦聲、各種環(huán)境聲、AI 助手播報聲,各種聲音環(huán)繞交錯,但層次分明絲毫不覺得吵鬧。這些音效帶來了非常震撼的聽覺享受,育碧值得大大贊譽!
畫面、音效質(zhì)量得到了保證,但《飆酷車神:轟鳴盛典》的物理模型和碰撞體積時時刻刻提醒你,本作并非真實系那一掛的作品。
游戲中碰撞賽道或其他障礙物,基本只會造成失速和偏航,玩家載具的外形雖會變化,但不會最終損壞,所以也就沒有因為車輛報廢離賽的危險。
與此同時,比賽中載具之間相互碰撞也不會產(chǎn)生非常嚴重的影響。后車全力“魚雷”,我們的載具依然能在控制范圍之內(nèi)航行,駕駛員安全系數(shù)高到天上去了!開個玩笑~總之,一切都在玩家掌控之內(nèi),這是體驗下來最直觀的感受。
對于我這樣手柄玩家來說,極致擬真很難說是一件好事,甚至我覺得不夠真實正是《飆酷車神:轟鳴盛典》的魅力所在。相對輕松的駕駛方式使得更多新手玩家能夠迅速上手,盡情享受賽車的樂趣,而不必擔心復(fù)雜的模擬體驗。畢竟對于一款電子游戲來說,最重要的是好玩,而非成為賽車訓(xùn)練器。
>>>駕駛手感:海陸空三位一體,操作細節(jié)各不相同!
在賽車游戲中,駕駛手感無疑是評判作品質(zhì)量至關(guān)重要的因素之一?!讹j酷車神:轟鳴盛典》在這方面表現(xiàn)極其出色,游戲控制方式非常友好,手柄、鍵鼠、方向盤雖然體驗不同,但至少沒有哪種不能玩。
以手柄為例,左/右扳機鍵分別對應(yīng)剎車/油門,□ 和 X 則負責手剎(漂移)和氮氣加速,記住這些你基本就已經(jīng)上手了。忘記那些賽車禮儀,丟開所謂的騎士精神,全力踩下油門跑就完事了?。≒S:即便你牢記這些,AI 對手也會親自教你啥叫“暴力賽車”。)
值得一提的是,本作漂移手感非常有趣。全速入彎的情況下不能在彎心手剎,必須根據(jù)車速提前拉起,車身失控前反打方向,出彎時氮氣加速穩(wěn)定行進方向即可。描述起來或許有點抽象,但我回憶起了童年玩《跑跑卡丁車》的奇妙感受。正如前文所說,擬真程度沒那么高,困難程度也沒那么難,但就是特!別!好!玩!?。?/p>
然而,《飆酷車神:轟鳴盛典》最大的特色還是在于其多樣化的競速類型,游戲載具目錄包含 604 種不盡相同的座駕,經(jīng)典的海陸空三要素一應(yīng)俱全。
地面囊括了 F1 賽車、JDM 改裝車、美式拉力賽車、超跑、摩托車以及老爺車等各式車型,大海賽道中還是以快艇為主,空中則是各式螺旋槳飛機的主戰(zhàn)場。這一點與前作相比載具類型更加豐富,不僅新玩家感到琳瑯滿目,老玩家也能感受到新鮮刺激。
當然,游戲初期我們還是要從地面開始,逐步解鎖更多載具,以挑戰(zhàn)不同賽道。大概打完第一章單人劇情,即可攢夠購買海上載具的貨幣。從此便如魚入大海、鳥上青霄,不受籠網(wǎng)之羈絆也!
多樣性為大家提供豐富選擇,同時也是《飆酷車神:轟鳴盛典》區(qū)別于其他競速游戲的優(yōu)勢。每種載具類型都有其獨特的駕駛體驗,大海、空中、地面完全就是 3 款不同游戲。從追求極致速度到細化每一下操控,不同的載具特點導(dǎo)致本作上手容易、精通很難。
總而言之,慢慢收集載具,期間不斷完成諸如:速度拍照、線上競速、飛躍障礙等各種挑戰(zhàn)就是流程中的重點。逐步掌握各種駕駛技巧,看著車庫壯大,絕對能提供源源不斷的爽感。
>>>汽車文化:單機劇情逐一介紹日本JDM、美式拉力等內(nèi)容
一般來說競速游戲的劇情也就“圖一樂”,但《飆酷車神:轟鳴盛典》卻是注重單機體驗的典范!這種深入的文化探索使游戲不僅僅是一場賽車競技,更是一次充滿故事和情感的冒險。
初入游戲我們便會創(chuàng)建自己的人物,雖然可自定義的內(nèi)容不多,但捏個好看角色總歸能增強代入感。進入夏威夷島之后劇情上線,育碧允許玩家選擇熟悉的汽車文化開啟旅程。通過與各種角色的互動和完成多個挑戰(zhàn),玩家將會逐漸了解到不同的賽車歷史。
哥們兒作為鐵血本田粉絲,JDM 無疑就是最好的入門選擇。啥?你問夏威夷島咋還整上日本改裝車了?咱們拋開地理位置不談,育碧對經(jīng)典車型的詮釋非常到位!你就說本田 S2000、NSX 能不能太代表日本黃金年代吧。
再退一萬步說,即便是三菱、豐田、斯巴魯粉絲,看到操著一口流利日語的小伙,懟著我們就要上山飆兩圈,隨后一邊跑一邊向玩家科普跑山文化。相信我,悸動的內(nèi)心不會撒謊,這確實是 JDM 粉絲想看的劇情故事!
值得贊譽的是,育碧將每段劇情都安排成單元劇。游戲中玩家將穿越不同的賽道,每個單元都承載著特定的文化元素。除了 JDM 這種情懷向的內(nèi)容,西方拉力賽文化、F1 賽車、越野大賽等等一應(yīng)俱全,它們帶來了簡單但足夠吸引人的故事。我們不僅需要適應(yīng)各種地形路況、氣候條件、極限速度,同時那一抹抹賽車文化,更是將本作魅力體現(xiàn)的淋漓盡致。
>>>養(yǎng)成要素:細致入微的車輛改裝與人物進化
游戲中的養(yǎng)成要素在前作的基礎(chǔ)上得到了進一步的改進和擴展。車輛改裝系統(tǒng)更加細致入微,玩家可以根據(jù)自己的興趣和需求來打造獨一無二的座駕。
這不僅包括引擎性能和外觀涂裝,還涵蓋了更多方面的改裝選項,從輪胎、懸掛到車身套件,每一項都可以影響賽車的性能和外觀。玩家可以盡情發(fā)揮自己的創(chuàng)造力,打造出令人矚目的賽車。
育碧還直觀標注了各個參數(shù),一個好的懸掛、一組優(yōu)質(zhì)避震,或許開起來不太能感受到,但至少打開你的載具就能明確能夠提升多少數(shù)值。商城更是有多種自定義內(nèi)容,讓每個玩家都能在外觀方面做到極致的個性化,改車黨一本滿足!
除此之外,玩家角色的成長也更加明顯,通過完成賽事和任務(wù),可以獲得經(jīng)驗和獎勵,進而在“LEGEND 點數(shù)”界面提升自己的駕駛技能。我們可以根據(jù)自己的興趣選擇不同的技能路徑,打造出獨一無二的角色。其中包括:操控技巧、反應(yīng)速度、加速能力等,可以說玩的時間越久,你的能力加成就越明顯。
這種養(yǎng)成要素增加了游戲的長期吸引力,玩家可以不斷追求更高的成就和挑戰(zhàn),同時也能夠深度體驗個性化的游戲玩法。雖然我體感,各種加成反映到駕駛上其實不太明顯,但畢竟游玩時間還短,后期究竟能對玩法造成多大影響,就留給各位朋友親自嘗試吧。
>>>結(jié)語
多樣化的載具類型、深刻的汽車文化、精雕細琢的車輛改裝和養(yǎng)成要素,以及友好的上手難度,使《飆酷車神:轟鳴盛典》在競速游戲領(lǐng)域獨具特色,正如文章開頭所言,它絕對稱得上一款攪局者!
雖然游戲的畫面和音效未必力求真實還原,但這正是為了讓輕度玩家能夠快速入門,享受賽車的樂趣。與其他競速游戲相比,最大不同就是多樣性的駕駛體驗,海陸空 3 類載具提供了源源不斷的樂趣。深入汽車文化的劇情也是其獨到之處,玩家可以在各種賽道上體驗特殊挑戰(zhàn),感受不同賽車的魅力,這在競速游戲中并不常見。
總的來說,如果你想探索多彩的賽車世界,感受汽車文化的魅力,那么絕對可以在育碧準備的單機劇情中感受一場場饕餮盛宴。與此同時,各種限時挑戰(zhàn)、線上競速、跑圈刷記錄等等經(jīng)典要素也沒有缺席。不管你是新手老手,無論在意駕駛手感還是賽車故事,《飆酷車神:轟鳴盛典》都是近期絕對不容錯過的競速佳作!
《飆酷車神:轟鳴盛典》已于 9 月 14 日正式發(fā)售,登陸 PC 和主機平臺。9 月 14 日凌晨 0:01 - 9 月 18 日下午 16:00,可以免費試玩時 5 小時,推薦各位親自品鑒,反正不要錢,試一下肯定不虧!
真不愧是狗界的kk園區(qū)。
十年磨一劍
你要是《更衣人偶墜入愛河》的粉絲,那接下來可就要做好破防的準備了……