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文/GameForce
之前一條新聞引起了不小的轟動,來自中國上海的99后小伙周冠宇,將在2022年正式加盟阿爾法羅密歐車隊,成為中國歷史上首位F1正賽車手,開創(chuàng)了中國賽車運動新的歷史。
盡管賽車運動在國內(nèi)并不算熱門項目,但是F1驚人的速度魅力還是收獲了不少車迷粉絲,特別是從2004年開始,新增在上海舉行的中國站比賽,讓眾多愛好者有了近距離體驗的機會,現(xiàn)如今隨著周冠宇即將出戰(zhàn)2022賽季F1,讓國人真正參與到這個全球熱門項目中,勢必會把賽車運動帶向新的高潮。
本作仍然采用簡單的方向鍵+兩檔速度切換操作,最大的進化就是賽道數(shù)量增加到10條,從最初簡單的環(huán)道到后期各種復雜的彎道,游戲內(nèi)容比之前南夢宮的街機版要豐富不少,成為了FC早期玩家必備作品之一。
《大賽車》在當時FC主機只能單層卷軸的薄弱機能條件下,利用Raster Scroll(水平切割)技術巧妙實現(xiàn)了偽3D效果,簡單地說就是把畫面切成若干個橫條,讓各橫條之間的水平運動速度不同,給玩家造成背景分層運動的假象。這項技術在《大賽車》中取得巨大成功之后,后期很多FC動作游戲也受到了啟發(fā),取得了更加豐富的畫面效果。
現(xiàn)在來看這款游戲并不是真正的F1游戲,因為沒有得到F1賽事官方授權,無論賽車和賽道只是形似而已,更沒有頂級車手出現(xiàn),不過游戲名稱和封面還是打了擦邊球,看看和真實比賽畫面的相似程度,沒模仿才怪。估計當年F1官方看到這個游戲也是睜一只眼閉一只眼,再加上任天堂“最強法務部”的威名,呵呵。
在之后很長一段時間里,無論是8位機還是16位機,都不具備真正的3D多邊形功能,對于F1這種對真實還原要求極高的體驗,只能采用2D模擬的形式,所以F1游戲一直沒有明顯的突破,而隨著九十年代日本車手開始在F1比賽中嶄露頭角,玩家開始有了更高的追求:頂級的畫面+F1官方授權,新的F1游戲呼之欲出。
兩款國產(chǎn)新游——《黑暗世界:因與果》和《蘇丹的游戲》都在剛上線的時候引發(fā)了兩極分化的熱議。根據(jù)這個現(xiàn)象,似乎國內(nèi)玩家對于國產(chǎn)游戲的反饋與期待可以讓我們窺見其冰山一角。
春節(jié)過后,一場備受矚目的“英雄對決”悄然拉開帷幕。一邊是歷經(jīng)757天停服、承載無數(shù)玩家青春記憶的《守望先鋒》國服2月19日高調(diào)回歸,另一邊則是網(wǎng)易漫威IP新秀《漫威爭鋒》以S1下半賽季2月21日強勢更新正面迎戰(zhàn)。
如今,這個“惡魔眼中的惡魔”回來了,和他一起回來的,還有他如何成為能止幼魔夜啼的前世今生。