二游必備的“賽車女郎”，是怎么精準(zhǔn)拿捏玩家XP的？

嘿兄弟，你聽說過“賽車女郎”嗎?

別的游戲玩家我不清楚，但如果你是一名玩碧藍(lán)航線的老指揮官，那你肯定略知一二，就算了解不多，起碼也知道賽車女郎大概是什么樣，并且心甘情愿的take your money了。

恰好最近的新皮膚也是深得我心，如果屏幕前的各位也想了解一下這些艦?zāi)锢掀艂兊男乱路降资鞘裁磥眍^，那您算找對地方了，這期咱們就來好好聊聊“賽車女郎”到底是個(gè)啥。

首先我覺得咱們還是要稍微了解那么一點(diǎn)關(guān)于賽車運(yùn)動(dòng)的小知識——別急嘛，不先介紹一下主要部分咱們怎么引入到大家最想看的內(nèi)容呢?就幾分鐘時(shí)間，應(yīng)該足夠改觀你對這玩意“開車?yán)@圈圈”的刻板印象，開始了解賽車運(yùn)動(dòng)內(nèi)容的多樣性了。

簡單說吧，這是一類鐫刻在人類，乃至所有高級生物DNA里的，模擬與獵物或捕食者玩命以催生腎上腺素狂飆的“元”游戲，隨著人類文明的發(fā)展演化逐漸發(fā)展成了今天這樣的分門別類;

而在所有這些門類中，如果你享受純粹的你追我趕，那電光石火間勝負(fù)已決(有時(shí)候也決生死)的F1方程式賽車無疑會是你的最佳選擇，畢竟這是當(dāng)今世界最牛叉的二十名老司機(jī)，駕駛著科技含量最高的專業(yè)賽車，在最頂尖策略團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，在幾十圈的賽事里將自己推上理論極限，期間任何微小失誤都可能被無限放大為勝負(fù)的關(guān)鍵，生生把老司機(jī)們逼成路怒表演藝術(shù)家;

嫌場地賽不夠大氣爺們?那主打個(gè)一年四季雪土飛揚(yáng)的，看老司機(jī)們聚精會神，旋轉(zhuǎn)跳躍，時(shí)不時(shí)來個(gè)旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng)的WRC可能會是你的最佳選擇;

嫌棄這個(gè)不夠驚險(xiǎn)刺激?那還有印地卡特納斯卡，每年撞毀的賽車碎片可輕松繞地球好幾圈;還不夠極限?那就只能是每年一度的達(dá)喀爾拉力賽了，雖說大部分時(shí)間大家可能都在修車，但哪年比賽沒死幾個(gè)人才是喜大普奔的頭版頭條……

此外，要時(shí)間長的有勒芒24小時(shí)拉力賽，不要四個(gè)輪子的有摩托GP，嫌發(fā)動(dòng)機(jī)不夠環(huán)保有FE……總而言之，如果你在安利朋友前能像這樣做好功課，那……起碼被他再次無情拒絕后，也算能問心無悔了吧。

沒辦法，雖說年年統(tǒng)計(jì)賽車運(yùn)動(dòng)商業(yè)價(jià)值都高的一筆，但顯然這東西是不太好推廣安利的。畢竟首先吧，無論場地賽還是拉力賽，可供外行看爽的熱鬧是越來越少了，整體觀感沒啥好說的就是不好看;其次這東西體驗(yàn)門檻高得驚人，對普通人而言實(shí)在饞了也只能開卡丁車過過干癮不說，沒經(jīng)過訓(xùn)練那個(gè)體驗(yàn)也是一言難盡，還不如整個(gè)方向盤模擬器，在電腦上開會兒地平線呢!

不過話雖如此吧，隨著《碧藍(lán)航線》連續(xù)幾次的賽車女郎系列皮膚，你也許會發(fā)現(xiàn)身邊某些二次元朋友開始對賽車運(yùn)動(dòng)有興趣了，也許是時(shí)候稍做功課，用三次元的賽車女郎把朋友拉進(jìn)大坑——就算最后結(jié)果不盡人意，那在他咄咄質(zhì)疑為啥這么多場比賽都不見賽車女郎時(shí)，你也好有個(gè)交代嘛不是?

說真的，盡管如今的流行文化似是理所應(yīng)當(dāng)?shù)貙⑾丬嚸琅壎ㄔ诹艘黄?，但如今的車迷朋友們恐怕已?jīng)很難再見識到現(xiàn)實(shí)世界的賽車女郎了。究其原因嘛，參考如今西方世界關(guān)于性別的那個(gè)爛攤子吧，相信你也能猜個(gè)八九不離十了——只是!當(dāng)你試圖回憶起“賽車女郎”消失的前因后果時(shí)，也許會發(fā)現(xiàn)自己好像根本就不清楚“賽車女郎”究竟是何方神圣：

毫無疑問，那些在比賽前短暫亮相，身穿制服，手舉號碼牌引導(dǎo)媒體關(guān)注自家車隊(duì)的美女們自然是最“根正苗紅”的賽車女郎，那在非正式比賽中負(fù)責(zé)揮旗發(fā)車的熱辣女郎又該如何歸類?還有那些出現(xiàn)在新車發(fā)布會上同樣搶眼的靚麗身影，只是偶爾和賽車來上一組寫真的專業(yè)模特……

答案可能有那么點(diǎn)出人意料，就算是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂v，以上這些都算是貨真價(jià)實(shí)的賽車女郎，畢竟早在上世紀(jì)六十年代的日本，除開小川羅莎為代表的專業(yè)藝人，公認(rèn)的首批賽車女郎們甚至不是受邀而來的專業(yè)模特，只是在擔(dān)任“車隊(duì)助理”的工作間隙穿上短靴熱褲，以大家都懂的形式幫車隊(duì)搞搞宣傳推廣罷了。

不過當(dāng)然了，隨著越來越多的車隊(duì)廠商意識到，這些年輕靚麗的女孩子們不僅非常有助于品牌曝光，還能大大提升品牌形象，這種商業(yè)模式也在不斷的完善中有了愈發(fā)成熟的豐度和廣度，可以說已經(jīng)和探索階段的兼職女郎們大不相同了;但事實(shí)證明，起碼在真正懂得市場熟稔人心的看來，有兩條核心原則無論如何都應(yīng)被奉之圭臬：

首先，賽車女郎再怎么“喧賓奪主”依然需要服務(wù)于車隊(duì)品牌，故其扮相雖愈發(fā)花枝招展，但總體還應(yīng)相對保守，保證被吸引來的目光順利轉(zhuǎn)移到車隊(duì)品牌上來，和專找豪車合照留念的社交名媛截然相反;

也正因如此，聚光燈下的賽車女郎看似光鮮亮麗，萬眾矚目，但本質(zhì)上仍是車隊(duì)品牌的附屬，再輔以賽車“女郎”的刻板印象，那在如今的大環(huán)境下無疑就帶上了些許“物化女性”的原罪……也算是為其日后發(fā)展和最終命運(yùn)埋下了個(gè)不大不小的伏筆吧。

不過以后的事情還是之后再說吧，時(shí)間來到八十年代，經(jīng)過十多年堪稱“勃勃生機(jī)萬物競發(fā)”的野蠻發(fā)展后，賽車女郎的概念也作用也開始了有模有樣的專業(yè)化——主要表現(xiàn)在賽車女郎穿著打扮更具功能性，尤其是1984年“日本鈴鹿8小時(shí)耐久公路賽”后，人們發(fā)現(xiàn)在賽車女郎衣服上印贊助商廣告曝光效果還蠻好的，那要換上其他性感制服豈不是……

只可惜如此“歪風(fēng)邪氣”被及時(shí)遏制了，而賽車女郎們也紛紛穿上了自家賽車手制服類似的專業(yè)服飾——雖說本質(zhì)上還是印著大logo和各個(gè)贊助商的長體連衣裙，但也算是在彰顯性感的同時(shí)卓有成效地加強(qiáng)了她們與賽車運(yùn)動(dòng)的關(guān)聯(lián)，算是大家都滿意的折中方案了吧;而恐怕也正是在這一思路的指導(dǎo)下，隨著時(shí)代的發(fā)展，潮流的改變，90年代的賽車女郎們也紛紛穿上了帶有各種信息的迷你連衣裙作為工作制服……看來大家終于明白了，有時(shí)候人的注意力并不會和信息圖案大小成正比。

時(shí)間來到千禧年后，得益于女性團(tuán)體的發(fā)聲，賽車女郎們開始“返璞歸真”，可以重新“選擇”常規(guī)服裝作為自己的制服了;只是一來這常規(guī)服裝上依然寫滿了廣告和logo，二來女郎們有時(shí)候不得不考慮甲方團(tuán)隊(duì)的要求，“選擇”穿上各職業(yè)仿裝乃至二次元cos服出席活動(dòng)，差不多已經(jīng)把“我是自愿加班的”癱滿一臉了。

沒辦法，正如我們之前所說的，賽車女郎的職業(yè)性質(zhì)在某種程度上已經(jīng)決定了她們的悲劇性命運(yùn)，好在有相關(guān)組織的及時(shí)干預(yù)，在千禧年以后的向國際汽聯(lián)施壓幫女孩子們逆天改命：

開賽前出現(xiàn)在場上舉牌導(dǎo)引的賽車女郎不再由各個(gè)車隊(duì)雇傭，而是成了由賽事組委安排選拔的工作人員，這樣一來由于不牽扯廠商品牌的利益，女孩子們雖說還得在鏡頭前拋頭露面，但至少不必再做人形廣告牌了;

只是雖說如此……誰規(guī)定“賽車女郎”一定要是女孩子的?這不還是涉嫌性別歧視嗎?于是在2015年F1巴西站大獎(jiǎng)賽上，組委會相當(dāng)自信地讓“賽車男孩”也站在了展現(xiàn)自我的大舞臺上，至于其最終效果嘛……差不多三年之后，國際汽聯(lián)明令禁止賽車女郎出現(xiàn)在賽場上，從此以后賽車女郎徹底退出了西方世界。

......

有沒有眾望所歸?是不是大快人心?

然而，有趣的是，還沒等某些組織宣布勝利，或是觀眾們發(fā)幾句牢騷，賽車女郎們已經(jīng)率先“發(fā)聲”了——雖說戾氣有點(diǎn)兒大吧，但也基本控制好了情緒沒把“你丫少多管閑事”罵得太過難聽。

也不能怪她們素質(zhì)低下吧，畢竟被搶了工作換誰都不見得釋然吧?而要是真就只是一份工作那也就算了，就別的不說，看看日本的賽車女郎們吧，雖說也逃不掉大型花瓶的命運(yùn)，但只要穩(wěn)穩(wěn)發(fā)展也是流量拉滿，機(jī)會多多：往小了說有機(jī)會成為諸如《GALSPARADISE》這類專業(yè)賽車雜志的模特，成為能源企業(yè)的形象代言;往大了說可以成為寫真偶像，甚至由此成為飯島直子和岡本夏生這樣的知名藝人;就算她們面對機(jī)遇并不心動(dòng)，作為普通賽車女郎其社會地位也不會受到任何影響……

事實(shí)證明，至少在賽車女郎的發(fā)源地，也是專業(yè)化程度最高的日本，賽車女郎們并不會因?yàn)樯恫讹L(fēng)捉影的理由深感被歧視，反倒是賽車廠商投鼠忌器了起來，有意將賽車女郎升級為“賽車大使”。

只是參考國際汽聯(lián)2015年的一系列蠢操作吧……你覺得這么自欺欺人地折騰真有啥正面作用嗎?而如今頗為死撐的日本賽車女郎們又將何去何從呢?

反正我覺得起碼在二次元手游里，這賽車女郎的主題角色皮膚夠我看一輩子了。

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