《鐵路帝國2》，不僅僅是軌道連線游戲

　　《鐵路帝國2》包含5個章節(jié)的戰(zhàn)役模式（扮演特定角色、經(jīng)歷歷史上的特定時期）、14張地圖的場景模式，以及高自由度的沙盒模式。

　　游戲地圖包括美國和西歐（不列顛），你可以在自由模式中體驗橫貫半個地球的鐵路網(wǎng)建設(shè)。

　　值得一提的是，《鐵路帝國2》也加入了最多4人參加的在線模式——你可以隨時隨地加入到朋友的游戲中，和他一起建設(shè)帝國版圖。

　　在體驗了幾個小時《鐵路帝國2》后，我發(fā)現(xiàn)它并不僅僅是我想象中的軌道連線游戲。

　　游戲的主要內(nèi)容概括下來其實是：它提煉了古典市場關(guān)系下經(jīng)濟社會發(fā)展的模型，用數(shù)字的方式把問題擺在你面前；而玩家需要用手中的鐵道在大地上穿針引線，解開一道又一道現(xiàn)實的謎題。

　　比如，為了讓小麥產(chǎn)地遠(yuǎn)在天邊的波士頓市民喝上啤酒，你不得不規(guī)劃一條翻山越嶺的昂貴路線；而為了讓這條路線不虧錢，你還得絞盡腦汁讓他從沿途的地方運點別的；

　　為了讓貨運變得通暢，你又不得不增設(shè)了好幾個車站，最終織成一個運轉(zhuǎn)通暢的鐵路網(wǎng)。

　　從小小的軌道鋪設(shè)、道柵設(shè)置，到經(jīng)典的火車運營（包括補給和維修）、成本計算，再到通過考慮城市需求進行擴張。在這個過程里，鐵軌就像是國家的血管，將人與人，部件與部件，一步步聯(lián)系在了一起。

火車穿過補給站

規(guī)劃好的軌道與道柵

　　比起唯利是圖的商人，玩家可能更像是懸壺濟世的醫(yī)者，為城市和鄉(xiāng)村解決“落后”的頑疾（當(dāng)然，壓榨員工和打壓競爭對手的部分又是另一回事了）。

想要富，先修路

　　當(dāng)你在《鐵路帝國2》里想方設(shè)法用鐵軌連接城市、合理布局貨物和人的流線，將原料、工廠、消費者的關(guān)系規(guī)劃得井井有條，你會發(fā)現(xiàn)自己可能比總統(tǒng)更關(guān)心民生。

　　一個很現(xiàn)實的問題是，火車不能停下來，城市發(fā)展不能停下來。必須實現(xiàn)更大的布局、更多的擴張，不然越來越多高的成本會讓你瞬間負(fù)債累累。

　　于是你不得不花很多鐵路之外的錢，為城市建博物館建大學(xué)，提升它的影響力——游玩《鐵路帝國2》，我可能突然明白了資本家做慈善的本質(zhì)。

　　最終的結(jié)果是，鐵路帝國的皇帝被資本的列車裹挾著不斷向前。某種意義上來說，我在不長的測試版本中體會到了字面意義上的“帝國”。

　　中國畫家、詩人木心有一首知名的小詩《從前慢》，表達了他對往日鎏金歲月的贊美和懷念。其中的一句“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢”令人印象深刻。

　　“慢”在現(xiàn)代人的認(rèn)知中往往是一個抽象的概念——當(dāng)“慢節(jié)奏生活”成為了一個營銷關(guān)鍵詞，人們對于“慢”的感受反而被模糊了。

　　而對于19世紀(jì)初在馬背上馳騁半生的牛仔來說，在呼嘯而過的蒸汽火車面前，胯下的快馬是實實在在地落了下風(fēng)。

　　早期技術(shù)革命給普通人生活帶來的改變和認(rèn)知上帶來的震撼是當(dāng)下難以復(fù)現(xiàn)的。從無到有，從不可能到可能，其所帶來的振奮感和成就感是無可比擬的。

　　《鐵路帝國2》會帶著你回到19世紀(jì)初的“蠻荒”之中，讓玩家狠狠地體驗一把“改變世界”的成就感——這一次，“Good Old Days”將由你親手創(chuàng)造。