20年快遞物流提速 快遞已經(jīng)進(jìn)入48小時(shí)送達(dá)時(shí)代！

　　中國(guó)快遞的速度可能已經(jīng)超過(guò)了大家的想象，雖然現(xiàn)在收快遞已經(jīng)比以前快了不少，不過(guò)根據(jù)阿里菜鳥(niǎo)平臺(tái)的最新數(shù)據(jù)，我國(guó)快遞包裹在今年8月份的平均送達(dá)效率已經(jīng)達(dá)到驚人的48小時(shí)。這也是自長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快遞率先實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)之后，又一次里程碑式的進(jìn)步。

　　根據(jù)國(guó)家郵政局9月110日公布的數(shù)據(jù)，今年的全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破500億件，相比于五年前增長(zhǎng)了近3倍，而在2016年我國(guó)快遞平均送達(dá)時(shí)間還是2.4天。

　　國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2020年全年全國(guó)快遞量有望突破750億件。按照每個(gè)快遞提速10個(gè)小時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于阿里菜鳥(niǎo)每天都能幫助中國(guó)人節(jié)省20億個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

　　進(jìn)一步回溯，1999年阿里成立之前，中國(guó)快遞每天不到30萬(wàn)個(gè)，送達(dá)速度卻要接近一周。21年來(lái)，全國(guó)流轉(zhuǎn)了近3000億個(gè)包裹，而快遞提速節(jié)省下來(lái)的時(shí)間，累計(jì)已經(jīng)超過(guò)1000億天。

　　不過(guò)48小時(shí)只是平均的送達(dá)時(shí)間，游戲快遞其實(shí)會(huì)快上很多，也有快遞會(huì)比這個(gè)時(shí)間稍慢一些，在李佳琦的一次直播活動(dòng)中，天貓商家的凡士林熱賣(mài)，買(mǎi)家在凌晨支付后，早上起床就收到了快遞。

　　不過(guò)有些人也表示城市快算不上快，農(nóng)村快才叫快，在秦嶺深處的陜西柞水縣，今年4月的一個(gè)晚上，2000萬(wàn)網(wǎng)友涌進(jìn)淘寶搶購(gòu)當(dāng)?shù)啬径r(nóng)戶(hù)李旭瑛一下沒(méi)了主意，而阿里菜鳥(niǎo)僅用5個(gè)小時(shí)就幫她解決了發(fā)貨難題，7天發(fā)貨量等于過(guò)去10個(gè)月。

　　不僅是國(guó)內(nèi)，國(guó)際貿(mào)易的效率也變得更快。菜鳥(niǎo)8月數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口商品通過(guò)各大保稅口岸，平均只需要60個(gè)小時(shí)就能送到買(mǎi)家手上，在傳統(tǒng)海淘時(shí)代這需要1個(gè)月。外貿(mào)出口物流速度也普遍提升一倍左右。

　　有物流行業(yè)觀察人士評(píng)論說(shuō)：“現(xiàn)在有兩條大動(dòng)脈在為中國(guó)人節(jié)省時(shí)間：一條是高鐵，一條是阿里菜鳥(niǎo)搭建的快遞網(wǎng)絡(luò)。高鐵動(dòng)起來(lái)，說(shuō)明中國(guó)的勞動(dòng)力動(dòng)起來(lái)了。菜鳥(niǎo)的數(shù)字動(dòng)起來(lái)，說(shuō)明中國(guó)的商業(yè)流通起來(lái)了。”