上半年汽車和消費(fèi)電子等領(lǐng)域受困于芯片短缺。汽車領(lǐng)域的福特,豐田和現(xiàn)代等廠商都受到影響,旗下工廠或停產(chǎn)或削減產(chǎn)量,福特和現(xiàn)代汽車旗下部分工廠更是經(jīng)歷了兩度停產(chǎn)。
而業(yè)內(nèi)人士和研究機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì),當(dāng)前全球多領(lǐng)域的芯片短缺,還將持續(xù)一段時(shí)間,芯片巨頭英特爾的新任CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger),更是多次表示當(dāng)前的全球性芯片短缺還將持續(xù)一段時(shí)間,需要數(shù)年才能解決。
近日在接受采訪時(shí),執(zhí)掌英特爾已4月有余的帕特·基辛格,又表示部分行業(yè)的芯片短缺在下半年可能會(huì)更嚴(yán)重。
在采訪中,帕特·基辛格表示,對(duì)于多個(gè)領(lǐng)域的芯片短缺,他認(rèn)為在好轉(zhuǎn)之前會(huì)更嚴(yán)重。
當(dāng)前多領(lǐng)域的芯片短缺,主要是需求快速增加,導(dǎo)致供應(yīng)跟不上需求,供需失衡,帕特·基辛格在采訪中表示,他不認(rèn)為芯片行業(yè)的供需能在2023年前回到健康狀況。
真不愧是狗界的kk園區(qū)。
十年磨一劍
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