你還認(rèn)得幾輛？《瘋狂的麥克斯4：狂暴之路》重口味改裝車原型大揭秘！

　　War Rig（費(fèi)羅莎指揮官座駕）
　　原型車：Peterbilt 358、太脫拉T815

　　相比Max的Interceptor只是在片頭露了一面，此后又被納克斯的同伙Slit短暫駕駛的話，費(fèi)羅莎從始至終駕駛的那輛名為War Rig的油罐車可以說(shuō)是該片最耀眼的明星了。在無(wú)數(shù)次追車大戰(zhàn)中，這輛War Rig戰(zhàn)無(wú)不勝，此后的幾次機(jī)械故障也被有經(jīng)驗(yàn)的車手納克斯全部修復(fù)，可謂是一輛禁得起折騰、性能卓越的末日座駕。

　　作為大反派不死老喬陣營(yíng)中指揮官費(fèi)羅莎的專屬座駕，這輛War Rig可以說(shuō)是不死老喬的命脈，片頭費(fèi)羅莎的叛變也引發(fā)了這場(chǎng)追逐大戰(zhàn)的展開。雖然整部影片中的車型都是這么重口味的改裝，但你會(huì)不禁發(fā)出贊嘆：“這么亂搞也能如此霸氣！”

　　確實(shí)，單看這輛War Rig你就會(huì)有這種感覺，車頭巨大的前鏟給人感覺它極具力量感，這前鏟也并非是樣子貨，車頭被引燃后，前鏟下降鏟起巨大的沙浪，用于撲滅車頭的火焰。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上清晰可見兩臺(tái)外露的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)羅莎在片中特意強(qiáng)調(diào)這輛War Rig擁有2000馬力的動(dòng)力。

　　不死老喬之所以要奪回這輛War Rig，是因?yàn)檫@輛車集儲(chǔ)油、儲(chǔ)水、儲(chǔ)奶于一體，你沒(méi)看錯(cuò)，確實(shí)是儲(chǔ)存母乳……最重要的是，這輛車還攜帶了不死老喬的母體，也就是他的后宮佳麗們。司機(jī)和尊貴的乘客們必然要區(qū)分開來(lái)，所以我們見到的是一輛東拼西湊的重型拖掛式卡車。車頭不難看出源自一輛Peterbilt 358系列，不過(guò)乘客席位卻是一輛經(jīng)過(guò)切割的道奇老爺車，油罐車尾部的炮臺(tái)則是切割后的大眾甲殼蟲后半段。

　　根據(jù)此前外媒發(fā)布的消息稱，這款車雖然外觀看似是輛Peterbilt，但底盤卻源自太脫拉T815-7 6x6，目的當(dāng)然是便于在片中松軟的沙地上行駛。下面，就讓我們簡(jiǎn)單介紹下這輛War Rig外觀和底盤的原型車情況。Peterbilt是一家1939年成立的重型卡車制造商，其生產(chǎn)的重型卡車經(jīng)常出現(xiàn)在影視作品中，片中這輛War Rig的拖頭即是1965年至1976年生產(chǎn)的Peterbilt 358。

　　來(lái)自捷克的太脫拉成立于1898年，最初以生產(chǎn)貨車和奔馳汽車配件起家，從1935年起，太脫拉開始在重型卡車領(lǐng)域脫穎而出，1942年開發(fā)的第一款風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓太脫拉迅速崛起。正是出于太脫拉風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適應(yīng)極端的氣候條件，以及其強(qiáng)悍的越野能力，制片方才考慮采用太脫拉T815-7的底盤打造這輛怪物級(jí)重型卡車。至于片中提到的War Rig采用雙V8發(fā)動(dòng)機(jī)一事是否屬實(shí)，我們尚不得而知。