九號(hào)格林美展開(kāi)合作，開(kāi)創(chuàng)電自鋰電回收新模式，助力行業(yè)綠色發(fā)展

對(duì)于都市年輕人來(lái)說(shuō),電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為日常出行最主要的方式之一,中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)近幾年來(lái)也在飛速發(fā)展,工信部報(bào)告顯示,目前中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了3.5億輛,這一數(shù)量還在不斷增加。然而行業(yè)的飛速發(fā)展也帶來(lái)了不少問(wèn)題,廢舊電動(dòng)車(chē)電池回收問(wèn)題便是其中之一。如果電動(dòng)車(chē)電池回收不妥當(dāng),既容易造成環(huán)境污染,還可能引發(fā)一系列的安全問(wèn)題。

電動(dòng)車(chē)回收不僅是行業(yè)問(wèn)題,對(duì)于廣大用戶來(lái)說(shuō)同樣如此。用戶往往缺乏便捷可靠的渠道來(lái)處理廢舊電動(dòng)車(chē),鉛酸電池的處理已經(jīng)不易,鋰電回收問(wèn)題還要更難,這導(dǎo)致很多用戶只能隨意將廢舊電池隨意丟棄或者販賣(mài)給不合規(guī)的商家,許多不法分子還會(huì)將回收來(lái)的鋰電池非法拆解組裝、重新流入市場(chǎng),造成更大的安全隱患。所以,行業(yè)迫切需要更專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)車(chē)鋰電池回收渠道、規(guī)范。

針對(duì)這一問(wèn)題,近期行業(yè)終于迎來(lái)了第一家“正規(guī)軍”。近日,九號(hào)公司和全球最大的動(dòng)力電池回收企業(yè)格林美股份有限公司下屬子公司——武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司,在江蘇無(wú)錫達(dá)成鋰電池回收合作協(xié)議。九號(hào)與格林美將發(fā)揮彼此各自的優(yōu)勢(shì),為廣大用戶帶來(lái)更規(guī)范、便攜、專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)車(chē)鋰電池回收渠道。

具體來(lái)看,雙方的合作利用“格林回收”數(shù)字化平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)體系,通過(guò)遍布全國(guó)各地的九號(hào)門(mén)店,針對(duì)九號(hào)旗下的電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)等全系產(chǎn)品開(kāi)展鋰電池回收業(yè)務(wù),這是國(guó)內(nèi)短交通行業(yè)首個(gè)由生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的鋰電池回收項(xiàng)目,探索電動(dòng)兩輪車(chē)等短途交通出行產(chǎn)品廢舊鋰電池回收的全新模式,也算是行業(yè)里的第一家“正規(guī)軍”,能為用戶帶來(lái)更完善、便攜的鋰電回收體驗(yàn)。

可以預(yù)見(jiàn)的是,國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)保有量還將繼續(xù)增加,電動(dòng)自行車(chē)電池回收問(wèn)題急需解決。九號(hào)與格林美的此次合作,既為廣大用戶帶切實(shí)的便利,也為行業(yè)打了個(gè)樣,開(kāi)創(chuàng)鋰電回收的新模式。期望在未來(lái),能夠有更多用戶、企業(yè)加入九號(hào)與格林美的鋰電池回收項(xiàng)目,為綠色低碳回收出一份力。