我國首個兩輪電動車產(chǎn)品鋰電池回收業(yè)務(wù)體系！九號公司開啟新紀(jì)元

　　電動車已經(jīng)逐漸成為城市青年青睞的交通工具,頻頻出現(xiàn)馬路街頭,但從時間周期來看,采用鋰電池的電動兩輪車其實(shí)是近幾年才進(jìn)入銷售井噴。隨著鋰電池?cái)?shù)量的劇增,未來鋰電池將會需要完善的回收體系。

　　近期,九號公司率先打響電池規(guī)范回收第一槍,積極響應(yīng)政策號召,主動建構(gòu)起一個正規(guī)的廢舊鋰電池推出路徑,并助力“以舊換新”等相關(guān)政策的落地和執(zhí)行。并且九號公司和全球最大的動力電池回收企業(yè)格林美旗下控股子公司——武漢動力電池再生技術(shù)有限公司在江蘇無錫達(dá)成合作協(xié)議,以九號公司全國門店為觸點(diǎn),試點(diǎn)開展針對九號旗下智能電動兩輪車、電動滑板車、電動平衡車等全系產(chǎn)品的鋰電池回收業(yè)務(wù)。

　　值得注意的是,這兩大龍頭企業(yè)的合作是我國第一個兩輪電動車鋰電池回收業(yè)務(wù)體系,由此開始九號公司真正實(shí)現(xiàn)鋰電池全生命周期閉環(huán)管理的企業(yè),從電池采購到使用再到回收實(shí)現(xiàn)全鏈路覆蓋,為行業(yè)發(fā)展樹立起一個全新的標(biāo)桿。

　　九號公司的這一舉措,可以說是為行業(yè)未雨綢繆的典范,畢竟電動車高峰期的到來已成為必然,隨著大批鋰電池步入生命周期末端,行業(yè)將迎來一輪鋰電報廢潮,而且當(dāng)前行業(yè)由于缺乏正規(guī)鋰電報廢途徑,用戶想要正規(guī)化處理,卻鮮有門路,導(dǎo)致大量廢舊鋰電單車被隨意丟棄,污染環(huán)境,更有可能被不法廠家違規(guī)二次翻新后出售,帶來極大的安全隱患,因此,這次合作也是鋰電池生命周期中兩個重要節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互攜手、提前布局、打造通路,共同探尋廢舊鋰電池的環(huán)保處理之道。

　　事實(shí)上,九號公司的電池技術(shù)一直都走在行業(yè)前列,譬如九號公司在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中積累了大量和電池相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),其自主研發(fā)的BMS電池安全管理系統(tǒng)擁有雙重短路保護(hù)、雙重過流、過充、過放保護(hù)等技術(shù),可以充分保障電池的使用安全,延長電池使用壽命。另外,九號公司擁有大量用戶規(guī)模、遍布全國的門店網(wǎng)絡(luò)、豐富的鋰電池安全管理經(jīng)驗(yàn)。這些也都給九號公司的鋰電池回收業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。