「我之所以要用“駕駛模擬器”而不是“賽車游戲”定位它,是因為你在《神力科莎:競技版》中能獲得的快樂和成就感,是和你使用外設的豪華程度成正比的?!?/span>
如果你只有一塊鍵盤,那《神力科莎:競技版》句號和逗號操控賽車左轉右轉、A和X負責升降檔的預設操作應該會讓你苦不堪言;而如果你有一支附帶震動效果的手柄,那么你應該能獲得50%的游戲體驗;如果你還有一個VR設備,那么體驗會上升到70%;如果你是一個駕駛游戲死忠粉,自帶方向盤外設上賽場,那么恭喜你,《神力科莎:競技版》會讓人覺得—我才是這條賽道上最靚的仔。
但在嚴苛且狂熱的核心粉絲之外,對于大部分普通玩家來講,鍵盤和手柄確實已經是他們外設的上限了,如何才能在50%的體驗中,讓普通玩家也能感受到《神力科莎:競技版》的魅力,這是一個“魚和熊掌不可兼得”的困難抉擇。
對于普通玩家來說,他們可能不會關心游戲的物理引擎是否能真實模擬輪胎在不同環(huán)境下不同的表現(xiàn),也或許不在意電腦AI的智商能不能和現(xiàn)實中的王牌賽車手比肩,能在什么樣的賽道上,開著什么樣的車,“看個熱鬧”或許是大部分外行人在這款游戲的上限。
▲光是復雜的儀表盤和上面意義不明的按鈕,已經勸退了很多玩家
《神力科莎:競速版》在最近終于發(fā)布了第一個DLC—《洲際GT之旅之旅》,那么這個DLC能不能做到讓普通玩家也能樂在其中,這就是今天評測的目的所在。
▲評價不高但好評高,足以看出神力科莎系列硬核且不失專業(yè)的素質表現(xiàn)
到自助洗車店,品百態(tài)人生。
GHS還是第一生產力
網(wǎng)絡炫富的上半場已經過去,現(xiàn)在到來的是賽博哭窮下一階段。