考駕照有多難？科目二通過率不到50%：學(xué)費(fèi)超4000！

　　值得一提的是，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，科目二考試中，半坡起步項目，汽車定點(diǎn)停車的丟分率最高，達(dá)到了50.4%。而在科目三中，在停車時，車身距離道路右側(cè)邊緣線超過30厘米的丟分率最高，達(dá)到了17.3%。

　　而且相較之下，科目二不少項目的丟分率都在10%之上，科目三的情況稍好一些，各項丟分率普遍在20%以下，但是總體丟分率科目二和科目三卻相差不多。

　　這是因為，科目三考試的小項目眾多，起步未打轉(zhuǎn)向燈、會車未踩剎車、正確使用燈光等，這些都是小細(xì)節(jié)，一個不慎，就可能直接導(dǎo)致考試“GameOver”。

　　與以上這些難看相比，考駕照太耗時間也是一個不小的痛點(diǎn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，深圳市2019年，在39萬名取得駕駛證的學(xué)員中，平均學(xué)車周期為9.8個月，最慘的是4月拿到駕照的人，因為春節(jié)放假的緣故，從報名到拿證一共花了11.7個月。

　　為何考駕照會這么慢，不少學(xué)員表示，因為考試名額有限，有時會出現(xiàn)報不上名的情況。另外，駕校的教練車、教練有限也是個不小的原因。有學(xué)員吐槽自己練車是“二三十個人一輛車”，“一個上午班20幾個人，等了一上午也跑不了一圈”。

　　“科目二練了半個月車，練車的時間加一塊也就5、6個小時，還不如自己一天包車練車的時間長。”各種原因?qū)е铝丝捡{照時間過長的困境。

　　既然國內(nèi)的駕照這么難考，那么去國外考一個，然后再回國參加科目一換證，這個法子行得通嗎？事實上，不僅有人這么想了，還這么做了。

　　據(jù)媒體報道，僅2018年，韓國濟(jì)州島每周平均有62個中國公民拿到駕照。一些旅行公司甚至推出了5日駕照游，套餐起價約8800元，導(dǎo)游全程帶隊，學(xué)車考試之余還安排了觀光旅游。

　　那么，一些國家的考駕照到底有多容易呢？媒體制作的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，看完更是讓人“分外眼紅”。例如，印度的駕照考試難度最低，只要求駕駛員掌握“直線行駛、左轉(zhuǎn)、停車”等駕車技術(shù)，甚至連倒車都不做要求。

　　不過，關(guān)于駕照考試難易這種現(xiàn)象，我們要看到兩面性。如果駕照考試太容易過關(guān)了，一些人還不具備駕駛技術(shù)和心態(tài)，就上路行駛，也會提升道路參與者的風(fēng)險。所以，國內(nèi)的駕照嚴(yán)厲一些，積極作用更為明顯。

　　但是還有個值得關(guān)注的現(xiàn)象，當(dāng)前我國已經(jīng)有了4億多駕駛員，但是目前私家車保有量是2億左右，這也就意味著有大約2億的駕駛員，費(fèi)勁千辛萬苦考完駕照后，就再也沒碰過方向盤了，而駕照也只能放在家里吃灰。你是不是這種“本本族”中的一員呢？