今年,由于受到公共衛(wèi)生事件的影響,不少車企的銷量和業(yè)績(jī)都出現(xiàn)了下滑的局面,車企的市值也有所縮水。但是對(duì)于新能源汽車廠商來(lái)說(shuō),卻沒(méi)有出現(xiàn)寒冬局面,反而是態(tài)勢(shì)一片大好。
隨著當(dāng)前汽車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速,新能源汽車廠商更受到資本市場(chǎng)的關(guān)注。從國(guó)內(nèi)外新能源汽車廠商的市值不斷暴增,連翻數(shù)倍就可看出。
日前,有媒體統(tǒng)計(jì)后發(fā)布了全球車企市值排名,特斯拉依舊是一騎絕塵的存在,憑借著3903.1億美元的市值,成為全球市值第一高車企,是豐田汽車的二倍左右。
排名第三、四位的分別是大眾和奧迪,其市值分別為932.2、822.2億美元,二者也同樣為傳統(tǒng)汽車廠商的巨頭車企。
接下來(lái),讓人同樣吃驚的是比亞迪了,作為我國(guó)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),步入到今年后,比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鏊龠h(yuǎn)超預(yù)期,并且備受資本市場(chǎng)關(guān)注。
自今年年初至今,比亞迪市值已經(jīng)暴漲了250%以上,并接連超過(guò)寶馬、奔馳,成為全球市值第五高車企,當(dāng)前比亞迪的市值為724億美元。
而第六至第十位,分別是戴姆勒、蔚來(lái)、通用汽車、寶馬集團(tuán)、法拉利等車企。其中只有蔚來(lái)屬于造車新勢(shì)力,其余四家均為傳統(tǒng)車企巨頭。
此外,從另一個(gè)角度來(lái)看,在全球市值前十車企排行中,國(guó)產(chǎn)廠商比亞迪、蔚來(lái)占據(jù)兩席。在前二十中,占據(jù)六席。
并且,造車新勢(shì)力中的小鵬、理想汽車,今年集體扎堆上市后,市值就取得爆發(fā)式增長(zhǎng),同時(shí)隨著二者業(yè)績(jī)的不斷向好,預(yù)計(jì)其市值還會(huì)迎來(lái)新的增長(zhǎng)契機(jī)。
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這算嘛事兒呢?