《飆酷車神2》評(píng)測(cè)：海陸空豪華盛宴加入育碧全家桶

【游戲介紹】

　　這系列的第二部續(xù)作，玩家將在游戲內(nèi)進(jìn)行刺激無(wú)比的競(jìng)速比賽，飆升的車速，加上激烈的碰撞，足夠讓玩家們的腎上腺素激增。同時(shí)游戲分在線多人以及單人劇情兩種模式，玩家既可以與朋友相互間競(jìng)速挑戰(zhàn)，又可以能獨(dú)自一人馳騁全美國(guó)，總之是一款不可多得的賽車類游戲!

【前言：它來(lái)得稍微晚了一點(diǎn)兒】

　　以我一個(gè)資淺的Uplay Boy看來(lái)，育碧作為當(dāng)代業(yè)界影響力數(shù)一數(shù)二的游戲大廠，產(chǎn)品線堪稱齊備：大牌的AC系列與新近“已火”的Rainbow Six這種“主流產(chǎn)品”的數(shù)珠子且按下不提，也不算與任天堂搭線的《馬里奧瘋兔》這類妙手偶得之作，阿育甚至還開(kāi)發(fā)了《特技摩托：血龍》與《南方公園》這種堪稱奇葩與獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品線，最惡搞的血龍摩托出了一作也不算完，甚至他們還會(huì)像模像樣的在發(fā)布會(huì)上公開(kāi)它的續(xù)作……

　　△如果你玩過(guò)這款游戲，大概也會(huì)認(rèn)同它的確是育碧家族中最奇葩的那一位

　　那么，產(chǎn)品線如此豐富以至于可以涵蓋大多數(shù)玩家需求的游戲類型的阿育，出一款時(shí)尚酷炫主題的賽車競(jìng)速游戲，似乎也是必然。倒不如說(shuō)讓我意外的是他們足足過(guò)了四年才推出《飆酷車神(The Crew)》的續(xù)作——要知道當(dāng)時(shí)的《飆酷車神》可根本算不上成熟的作品：簡(jiǎn)陋的數(shù)值化改造系統(tǒng)，糟糕的物理引擎帶來(lái)的碰碰車玩法，以及為了部件瘋狂刷刷刷的體驗(yàn)，不但在媒體群中的評(píng)分不高，玩家群體給予的反饋也談不上好……從各方面而言，這款試水作都很難算得上是成功的。

　　不過(guò)從《飆酷車神》的玩法中能夠看到的設(shè)計(jì)思路，阿育應(yīng)該是將這一系列定位為類似極品飛車的“輕度競(jìng)速游戲”。這種設(shè)計(jì)策略在賽車競(jìng)速游戲的主流玩家眼球都已被《極限競(jìng)速》《塵?！返葘I(yè)化系列吸引的環(huán)境中，其實(shí)也是相當(dāng)聰明的手段。而這一回的《飆酷車神2》更是將這一特色更加鮮明化起來(lái)：沒(méi)錯(cuò)，在這一回你不但可以開(kāi)超跑，還可以開(kāi)越野車、駕駛氣墊艇、摩托車，甚至飛行在美利堅(jiān)的領(lǐng)空之中……之前還從未有一款競(jìng)速游戲?qū)⒆约旱念I(lǐng)域拓寬到如此程度。

　　不得不說(shuō)，至少聽(tīng)起來(lái)還蠻酷的。

【海陸空任我游：低成本享受車神之旅】

　　海浪、陽(yáng)光，還有耳畔呼嘯而過(guò)的引擎轟鳴。這會(huì)是《飆酷車神2》帶給你的第一份感受。

　　進(jìn)入這個(gè)世界不到五分鐘，你應(yīng)該就能夠從“主線劇情”的LIVE極限競(jìng)速第一集之中體驗(yàn)到海陸空的各類玩法。在這一次鐵人三項(xiàng)般的競(jìng)速活動(dòng)之中，會(huì)給予分別駕駛跑車、快艇與飛機(jī)的機(jī)會(huì)，在不同的緯度享受極速帶來(lái)的快感。而之后分別解鎖的四大俱樂(lè)部帶來(lái)的競(jìng)速挑戰(zhàn)，也能夠讓你輕松縱覽游戲全貌。

　　而在這其間，它也會(huì)向你展露其本質(zhì)：盡管設(shè)置中存在所謂的高端操控選項(xiàng)，但本作就是一款面向輕度賽車玩家的游戲，低操作水準(zhǔn)和賽道中的高容錯(cuò)率，都讓玩家能夠非常輕松的從本作之中獲取快感。每當(dāng)你施展技術(shù)操作或者達(dá)成比賽目標(biāo)就能贏得粉絲，令自己的聲望階級(jí)不斷得到提升，這種與現(xiàn)實(shí)接軌的“漲粉”成長(zhǎng)模式和它在進(jìn)程之中能夠不斷解鎖新載具、新配件的持續(xù)快感，是你能從《飆酷車神2》中享受到的主要內(nèi)容。——這些都是你上手后很快就能夠看到的。

　　△路面積水相當(dāng)自然且真實(shí)

　　△每次完成賽事或者施展特技動(dòng)作都能夠漲粉

　　輕快、速度感，以及清亮色彩帶來(lái)的時(shí)尚感，在這些層面，《飆酷車神2》的表現(xiàn)令人滿意。

　　當(dāng)然，以育碧的技術(shù)力做衡量，《飆酷車神2》呈現(xiàn)出的畫面往往并沒(méi)有預(yù)告片中看起來(lái)那么美妙。囿于開(kāi)放世界的諸多限制，當(dāng)你暢游在美國(guó)各處時(shí)，能夠相當(dāng)明顯感覺(jué)到場(chǎng)景的欠打磨。街道過(guò)分空曠、行動(dòng)似乎毫無(wú)規(guī)律的刷新在各處的行人，都讓人欠缺了一些游玩“美國(guó)旅游模擬器”時(shí)應(yīng)該具備的融入感，對(duì)比一下某款埃及模擬器中的人文氛圍，本作似乎缺少了些火候。

　　嗯……這些當(dāng)然可以視作是為了“開(kāi)放世界”的一些妥協(xié)。甚至游戲之中的賽道也是取自你可以隨時(shí)馳騁的地圖之中，這份感覺(jué)還是挺奇妙的。而且地圖中細(xì)節(jié)不多也對(duì)配置更加友好。至于開(kāi)放世界部分的表現(xiàn)，讓我們放在后面說(shuō)。

【試車體驗(yàn)：相當(dāng)?shù)膶捜菪耘c令人困惑的檢查點(diǎn)】

　　還記得朋友初玩《賽車計(jì)劃2》后給我發(fā)來(lái)的截圖和許多感嘆號(hào)。在剛剛拿到駕照的他看來(lái)，這款游戲精細(xì)而又逼真的賽車調(diào)較系統(tǒng)簡(jiǎn)直令人著迷到想要尖叫……而這也的確是標(biāo)榜著硬核與擬真的賽車競(jìng)速游戲的必備品。

　　△以阿育的實(shí)力，這些廠商一個(gè)不漏還是不難的

　　全載具都具備氮?dú)饧铀倌芰Φ摹讹j酷車神2》顯然不是這類游戲。

　　作為一款更偏向娛樂(lè)的游戲，如果不在設(shè)置之中開(kāi)啟手動(dòng)檔位，你需要做的事情也不會(huì)比《馬里奧賽車》更多。所有車輛的起步加速度都十分迅捷，不會(huì)有擬真賽車游戲中的遲鈍感，而過(guò)彎、碰撞時(shí)的速度衰減也都被降到了相當(dāng)?shù)某潭?mdash;—游戲之中當(dāng)你的碰撞只限于擦碰時(shí)，車輛受力后的方向幾乎總會(huì)被調(diào)整到前方，很難出現(xiàn)其它賽車游戲中直接被撞調(diào)頭、不得不重新加速的窘境。

　　>>>下方大量GIF預(yù)警<<<

△碰撞并不會(huì)讓車輛損失太多速度，當(dāng)然是指輕量級(jí)碰撞

　　越野車的駕駛體驗(yàn)則令人很遺憾，加速與最高速度都能夠達(dá)到較高的基準(zhǔn)值，除了過(guò)彎性能略差之外，手感與街道跑車沒(méi)有涇渭分明的差異……很難從中得到大輪胎該有的厚實(shí)感。讓人覺(jué)得更詭異的就是本作的物理引擎，從二三十米的高處落下后，車輛傳來(lái)的反饋只是有力的一聲悶響，甚至都不會(huì)有多少速度懲罰，仿佛駕駛的是超時(shí)代戰(zhàn)車。

　　快艇、方程式賽車、氣墊艇，這些載具的駕駛體驗(yàn)也都與前二者差不多，通用體感就是快捷的加速度，即使操作失誤損失的速度也能夠很快彌補(bǔ)回來(lái)，當(dāng)然過(guò)彎的手感并不會(huì)很漂，扎扎實(shí)實(shí)的給人感覺(jué)確實(shí)很舒服。比較不解的部分就是快艇附帶的按住crtl的加速，顯得有些多余。

　　但讓人意外且驚喜的反而是最初最讓我忐忑的飛行載具的駕駛體驗(yàn)?！讹j酷車神2》并沒(méi)有嘗試著像GTAV一樣“在娛樂(lè)的基礎(chǔ)上更多的擬真”，而是徹底將這個(gè)部分也輕快化、娛樂(lè)化，不論是起飛還是落地，亦或者是操控環(huán)節(jié)，玩家都能夠十分輕松的施展各類能得到快速及時(shí)反饋的駕駛體驗(yàn)，操控感十分到位，且確實(shí)足夠簡(jiǎn)單。你可以十分輕松的做到側(cè)飛、翻筋斗、俯沖以及倒飛等操作，這樣容易上手的飛行體驗(yàn)委實(shí)不多見(jiàn)。

　　當(dāng)然，游戲之中不同的載具盡管初始手感有些趨同，彼此之間還是會(huì)存在細(xì)化的操作差異，例如普通跑車與漂移賽車、以及摩托車的過(guò)彎方式，還是需要對(duì)賽道有一定了解以及足夠的練習(xí)，才能夠在比賽之中擁有好的表現(xiàn)。

【令人困惑的檢查點(diǎn)和育碧風(fēng)味的開(kāi)放世界】

　　游戲之中關(guān)于飛行載具的比賽環(huán)節(jié)通常以完成特技為主，而其他載具的競(jìng)速比賽則依然以完成賽道的形式展開(kāi)。大概也因?yàn)槭琴惖辣旧聿⒎仟?dú)立設(shè)計(jì)的地圖，而是直接架設(shè)在開(kāi)放地圖之中的緣故，在游戲中采用了檢查點(diǎn)的形式來(lái)標(biāo)注賽道。但這導(dǎo)致賽道依然不算明細(xì)，在快節(jié)奏競(jìng)速之中的呈現(xiàn)并談不上好。

　　△賽道本身還算多變，但錯(cuò)過(guò)檢查點(diǎn)的體驗(yàn)會(huì)讓人非常沮喪

　　越野競(jìng)速的核心就是“走自己的路”，這種檢查點(diǎn)的設(shè)置看起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)有時(shí)候與檢查點(diǎn)的最短路徑之間會(huì)隔著一整個(gè)湖泊，無(wú)法直接穿行，尋路再來(lái)很多時(shí)候又意味著再來(lái)一輪……有時(shí)看起來(lái)是鼓勵(lì)你繞遠(yuǎn)路，但走到地了才發(fā)現(xiàn)道路被突出的小柵欄隔斷，又得再開(kāi)一輪。我實(shí)在不想說(shuō)這種在競(jìng)速游戲中尋路的體驗(yàn)有多么糟糕。在一輪越野賽之中，我需要思考的問(wèn)題通常不是賽車游戲之中的“下一個(gè)彎道怎么過(guò)”，而是在通過(guò)一個(gè)檢查點(diǎn)后立刻查看小地圖尋找下一個(gè)檢查點(diǎn)的方位。街頭競(jìng)賽也沒(méi)有比這好多少，一旦在檢查點(diǎn)前的過(guò)彎出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)檢查點(diǎn)，往往意味著整輪比賽都要重新再開(kāi)。

　　△PRO賽事體驗(yàn)則是正兒八經(jīng)的賽道賽事

　　而作為游戲主線的“LIVE極限競(jìng)速”之中，玩家需要一次性完成較長(zhǎng)流程的競(jìng)速，在最后的越野環(huán)節(jié)之中錯(cuò)過(guò)檢查點(diǎn)，從第一瞬間跌落到最后的體驗(yàn)，可真是太酸爽了……

　　至于“開(kāi)放世界”，個(gè)人認(rèn)為雖然阿育的確為了它做出了諸多的妥協(xié)，本身也確實(shí)花費(fèi)不少心思，它的存在意義對(duì)于游戲體驗(yàn)的提升卻相當(dāng)有限。參與賽事時(shí)玩家通常都是在大地圖上直接點(diǎn)選圖標(biāo)開(kāi)始游戲，而地圖之中觸發(fā)的類似“拍照挑戰(zhàn)”和“速度檢測(cè)”等小型挑戰(zhàn)給予人的新奇感不足，或許喜歡在GTAV之中駕車環(huán)游洛圣都的玩家會(huì)十分鐘愛(ài)這種在廣闊世界中漫游的體驗(yàn)。

　　△實(shí)話說(shuō)，這一次的地圖的確足夠遼闊

　　不過(guò)也許這款游戲本身就并不需要那樣豐富的任務(wù)要素，作為一款典型的“讓你爽”的賽車游戲，能夠駕駛著自己精心改造的外形絢麗的載具馳騁在美利堅(jiān)的各處，一覽自由女神像、五角大樓等經(jīng)典場(chǎng)景，本身就是一件令人愜意的事……這種自由暢快的體驗(yàn)至少會(huì)比在大革命的巴黎之中完成地圖上密密麻麻的收集品好不少，對(duì)吧?

【網(wǎng)游化的成長(zhǎng)體系】

　　《飆酷車神2》的車輛養(yǎng)成體系與游戲的整體基調(diào)達(dá)成了相當(dāng)?shù)囊恢滦?，也可以說(shuō)是沿用了前作的設(shè)定。在游戲中一輛載具會(huì)存在剎車、懸吊系統(tǒng)、變速箱、引擎控制器、輪胎等各類可供改造的項(xiàng)目，但這些改造項(xiàng)目的自定義空間十分小，你只能利用從比賽中獲取到的部件對(duì)這些部件進(jìn)行簡(jiǎn)單的升級(jí)，更加優(yōu)秀稀有的部件意味著更好的屬性，而你要做的僅僅是選擇數(shù)值最高的部件進(jìn)行更換……這種感覺(jué)給人相當(dāng)強(qiáng)的網(wǎng)游裝備感，也意味著想要得到一輛好車，你要做的不僅是購(gòu)入時(shí)的金錢花費(fèi)，更需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間去刷零件來(lái)進(jìn)行養(yǎng)成，和網(wǎng)絡(luò)游戲的體感十分趨近。

　　當(dāng)然，至少車輛的外觀不需要再刷一次部件……這部分的改造自由度還是相當(dāng)高的，能夠?qū)囕v進(jìn)行相當(dāng)豐富的改造，甚至還可以在一定的自由度之中自定義車輛涂裝(這一部分許多賽車游戲也都具備，并且都只提供了圖案數(shù)字等組合手段，防止被動(dòng)侵權(quán)事件的發(fā)生)，愛(ài)車通過(guò)涂裝、噴漆以及各部位的個(gè)性化定制，可以與出廠時(shí)的外觀有相當(dāng)大的差異，說(shuō)是男人版的“暖暖環(huán)游美國(guó)”也沒(méi)什么問(wèn)題。

　　嗯…諸如攝影模式就不詳細(xì)來(lái)說(shuō)了，本身也算是附加功能。本作還特意為拍攝模式增加了一個(gè)回放功能，玩家在想得到激烈競(jìng)速中的攝影作品時(shí)，不再需要心驚肉跳的去抓一個(gè)個(gè)瞬間，而可以在比賽結(jié)束后悠然自得的倒放，精心選取自己認(rèn)為最合適的時(shí)機(jī)并按下快門……不過(guò)本作的拍照模式不支持焦距變動(dòng)(基本鎖定為廣角鏡頭焦距)，多少讓這個(gè)攝影模式顯得有些業(yè)余。

【評(píng)測(cè)總結(jié)】

　　《飆酷車神2》的表現(xiàn)到底如何?評(píng)測(cè)之中已經(jīng)花費(fèi)了足夠的篇幅來(lái)盡可能詳盡的對(duì)其進(jìn)行了介紹。我認(rèn)為它本身的產(chǎn)品定位是十分清晰的，不走硬核化、專業(yè)化，而是在最大程度上提升輕度玩家的游戲體驗(yàn)。甚至完全不玩賽車游戲的玩家也能夠十分輕松的在其中得到“爽快”的感覺(jué)：車損不會(huì)將愛(ài)車部件毀壞，輕微磕碰的速度損失降到了相當(dāng)?shù)偷某潭?，高空落地后的姿態(tài)調(diào)整需求的操作也極少……如果你不那么在乎一款賽車游戲中的“真實(shí)”，而只是想要開(kāi)開(kāi)自己心儀的跑車，在遼闊的美國(guó)大地中以各種形式來(lái)肆意馳騁，近期的《飆酷車神2》絕對(duì)是你上佳的選擇。