李彥宏：無人駕駛發(fā)生事故是必然的 但是幾率會小很多

       無人駕駛是現(xiàn)代化汽車發(fā)展的大方向，但一直以來，圍繞著無人駕駛的爭論不休，其中最主要的一點就是事故問題。4月29日下午，一張百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏的朋友圈截圖在網上流，與反復強調自動駕駛比有人駕駛更安全的馬斯克觀點類似，李彥宏表示“無人駕駛肯定會出事，甚至會出死亡事故，只是這個概率比有人駕駛低多了。”中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授、智能產業(yè)研究院院長的張亞勤跟評道：“要低至少一個數(shù)量級。”

       根據(jù)CIDAS（中國交通事故深入調查）數(shù)據(jù)庫顯示，2011年至2021年5664起乘用車參與的事故案例中，駕駛員人為因素占比約為81.5%；而特斯拉最新的季度安全報告里說，他們的自動駕駛可靠性是人類的8.9倍。

       對于李彥宏的表態(tài)，有業(yè)內評價人士指出，“其或意在呼吁，重視自動駕駛技術應用中的政策滯后問題，構筑我國在全球自動駕駛發(fā)展中的產業(yè)競爭力。”此次，百度按照《實施細則》的要求開展無人化載人示范應用，首批投入了10輛無人車，后續(xù)計劃再增加30輛無人車。

       值得注意的是，近日北京發(fā)放了無人化載人示范應用通知書，百度成為首批獲準企業(yè)，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市正式放開。獲得通知書的示范應用主體，可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。