公安部稱新交規(guī)實(shí)施首日多地事故率得以下降

　　案例 急剎躲黃燈被追尾

　　“2013新交通規(guī)則，我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛前車騏達(dá)見黃燈一腳急剎，我給他撞出去一個(gè)車身……”1月1日，孫先生在微博上講述了他“被中招”的經(jīng)歷。

　　昨日，孫先生回憶，當(dāng)日他駕車在西大望路由北向南行駛，在即將到達(dá)信號(hào)燈時(shí)，以不到30公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，但綠燈變黃燈的那一瞬間，前車突然急剎，“根本輪不到你反應(yīng)，我的車自重3噸，慣性太大。”最終，孫先生的車將前車追尾，對(duì)方后保險(xiǎn)杠及尾門被撞壞，他的車沒事，人也無礙。

　　孫先生說，前車司機(jī)是在綠燈狀態(tài)下剛好馬上要過路口，“變黃沒有任何征兆，過了就6分，沒人受得了。”

　　新交規(guī)首日各地現(xiàn)重罰

　　天津

　　交通違法下降近三成

　　截至昨天下午5時(shí)，天津全市交警查獲和電子警察攝錄交通違法與新規(guī)實(shí)施前環(huán)比下降28%。

　　濟(jì)南

　　多名司機(jī)一次扣完12分

　　一位車主涉嫌使用其他車輛號(hào)牌或者使用偽造機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，被扣12分。一位奔馳轎車司機(jī)一大早接新娘子。因?yàn)樘?hào)牌上“百年好合”的遮擋物沒有撕干凈，扣12分和暫扣駕駛證。

　　濰坊

　　開車打電話被罰2分

　　山東濰坊交警在1日上午4個(gè)小時(shí)內(nèi)就查處48名開車打電話的駕駛?cè)恕?/p>

　　警方當(dāng)天上午近4個(gè)小時(shí)的統(tǒng)計(jì),濰坊全市共查處闖紅燈145起、不系安全帶108起、開車打電話48起。按規(guī)定,闖紅燈的記6分,不系安全帶及開車打電話的記2分。

　　公安部交管局解答新交規(guī)相關(guān)細(xì)節(jié)

　　問題1：開車用免提或車載電話違法嗎？

　　開車接打電話是嚴(yán)重的交通陋習(xí)，新修改的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》對(duì)這一違法行為是一次記兩分。

　　公安部交管局秩序管理處處長(zhǎng)李勤表示，使用免提的車載電話、車載設(shè)備和藍(lán)牙耳機(jī)接聽電話，可以不認(rèn)定為撥打手持電話的情形。

　　問題2：婚車遮擋號(hào)牌是否屬于涉牌違法？

　　故意遮擋污損號(hào)牌的違法記分分值從6分提高至一次性記12分。那么，用一些吉利的標(biāo)語遮擋婚車的號(hào)牌算是涉牌違法行為嗎？

　　李勤表示，婚車蓋住了號(hào)牌，這種行為也是屬于故意遮擋號(hào)牌的違法行為，也要按照新交規(guī)，故意遮擋污損號(hào)牌一次性記12分。

　　問題3：陪實(shí)習(xí)人員上高速，出了事算誰的？

　　有的老司機(jī)會(huì)擔(dān)心“如果我陪實(shí)習(xí)人員上高速，出了事算誰的”？

　　公安部交管局車管處處長(zhǎng)李曉東表示，如果是實(shí)習(xí)駕駛員的責(zé)任，只是追究實(shí)習(xí)駕駛員的責(zé)任。但如果陪同人員去逼迫或者誤導(dǎo)駕駛?cè)?，一旦出了交通事故，?huì)按照有關(guān)的規(guī)定對(duì)陪同人員作相關(guān)的處理。

　　問題4：黃燈剛閃爍時(shí)越線算不算闖燈？

　　李勤表示，黃燈的作用是凈空交叉路口，交通法規(guī)對(duì)闖黃燈的界定也是十分明確的。按規(guī)定，這三種信號(hào)燈都是不閃的，此前公安部曾組織了對(duì)全國(guó)信號(hào)燈的排查，信號(hào)燈閃爍也是不合規(guī)定的、是需要整改的問題之一。

　　處罰闖黃燈執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一

　　深圳暫不處罰闖黃燈；成都開出首張闖黃燈罰單

　　新交規(guī)實(shí)施后，全國(guó)大部分城市的交警部門都在按照新交規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行，但是深圳并未根據(jù)新規(guī)對(duì)闖黃燈這一違法行為進(jìn)行處罰。

　　深圳市交警支隊(duì)法制科長(zhǎng)李廣群告訴記者，他們暫不處罰“闖黃燈”是出于三方面考慮，第一個(gè)就是現(xiàn)在我們闖紅燈抓拍的電子警察不支持闖黃燈的抓拍；第二個(gè)因?yàn)檫@個(gè)新的規(guī)定可能對(duì)很多駕駛員的行為產(chǎn)生比較大的影響，我們需要對(duì)現(xiàn)在交通信號(hào)的配時(shí)做進(jìn)一步的排查和完善；第三，黃燈畢竟不同于紅燈，如果要處罰的話需要制定一個(gè)嚴(yán)格的措施，包括比如綠閃，當(dāng)然我們現(xiàn)在深圳的信號(hào)燈是綠閃三秒鐘之后，黃閃三秒，然后才會(huì)變紅燈。

　　新交規(guī)實(shí)施第一天，濟(jì)南交警也對(duì)交通違法行為進(jìn)行了查糾，但在一些面臨執(zhí)法取證難的細(xì)節(jié)上，也暫未進(jìn)行處罰，其中就包括闖黃燈行為。濟(jì)南交警稱，在綠燈和黃燈交替的瞬間，對(duì)于車輛是否越線并不好界定。

　　相對(duì)于濟(jì)南、深圳暫不處罰闖黃燈，成都在新交規(guī)實(shí)施首日，就根據(jù)新交規(guī)，針對(duì)闖黃燈、不掛號(hào)牌、新手獨(dú)上高速等行為，交警開出多個(gè)“第一單”。

　　在當(dāng)日中午一點(diǎn)，一輛轎車行駛到成都人民南路紅照壁路口時(shí)，車在前后均無近距離跟車且時(shí)速約30km的情況下，徑直在黃燈信號(hào)下越過停車線，通過路口，被認(rèn)定為闖黃燈，罰款200元、記6分。

　　而湖北版的“最嚴(yán)交規(guī)”，更是要求駕駛員“看到斑馬線就要減速，看到行人必須讓行”。

　　不征求意見，不做認(rèn)真的考慮和推演，而事后為了維護(hù)所謂“政府權(quán)威”，即使錯(cuò)了也要堅(jiān)持的老路了。