公安部稱新交規(guī)實(shí)施首日多地事故率得以下降

昨日，在長(zhǎng)安街西單路口，黃燈亮起時(shí)，車輛正從路口駛過。

昨日，貴陽一司機(jī)未懸掛牌照被記12分、罰款100元。

懸掛安徽牌照的一轎車遮擋號(hào)牌被查。

　　從1日零點(diǎn)起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》正式實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度，其中，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定這兩天引來網(wǎng)友吐槽。

　　昨日，針對(duì)有駕駛?cè)吮г剐陆灰?guī)“闖黃燈扣6分”條款易導(dǎo)致慣性追尾一事，公安部交管局表示，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車保持安全車距可以避免。

　　北京1日接報(bào)事故數(shù)減一成

　　記者2日從公安部交管局獲悉，從新交規(guī)實(shí)施首日的情況來看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強(qiáng)安全意識(shí)、預(yù)防交通事故的積極效果，因違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故大幅下降。

　　昨日，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年伊始，公安部要求各地公安交管部門嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)要求，維護(hù)法律的統(tǒng)一性、嚴(yán)肅性。各地公安交管部門加大執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號(hào)牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故數(shù)量分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。

　　已通過停止線可繼續(xù)通行

　　幾天來，網(wǎng)友和司機(jī)紛紛吐槽，認(rèn)為看見黃燈亮起就能夠及時(shí)把車停在停止線是一件很難控制的事情，根本剎不住車。

　　針對(duì)網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車輛慣性前行等問題，上述公安部交管局負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行。

　　上述負(fù)責(zé)人說，在車輛正常行駛過程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

　　對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問題，公安交管部門將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。

　　觀點(diǎn)

　　時(shí)速30公里停車約需25米

　　城市交通規(guī)劃專家、清華大學(xué)教授文國瑋：新交規(guī)重罰闖黃燈是否合理？司機(jī)們“遇黃燈剎不住”的說法，是否屬實(shí)？昨日，業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了分析解釋。

　　時(shí)速20公里停車約需15米

　　文國瑋說，交通規(guī)劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”，即信號(hào)燈切換之間，保證上個(gè)綠燈方向最后一輛車安全通過。但實(shí)踐中，在一定距離內(nèi)，汽車確實(shí)可能有剎不住的情況。

　　文國瑋解釋，黃燈變紅燈過程中，一般有三秒。綠燈變黃燈后，不讓汽車通過，原理上是對(duì)的，但實(shí)施中比較難以控制。司機(jī)不知道什么時(shí)候亮黃燈。

　　對(duì)于汽車距離停止線10米內(nèi)能不能剎住車的問題，文國瑋強(qiáng)調(diào)：“剎不住，這是肯定剎不住的。”

　　他說，物理中，有一個(gè)概念叫“停車視距”，即車輛從發(fā)現(xiàn)障礙物，采取制動(dòng)到完全停止的距離。在非高峰期，汽車在城市路口時(shí)速大約20到40公里間，相應(yīng)對(duì)剎車距離也有要求。

　　文國瑋給出了一個(gè)公式。比如以每小時(shí)40公里的車速行駛，汽車的停車視距是45米，如果減去一個(gè)車身長(zhǎng)度，要在停止線前停止就需要40多米。那么，30公里的時(shí)速行駛，停車就需要25米，20公里需要15米。

　　專家建議安裝綠燈倒計(jì)時(shí)

　　有網(wǎng)友表示，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去意義，干脆直接采用紅、綠兩色信號(hào)燈算了。還有網(wǎng)友提出，可以安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈來解決這個(gè)問題，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示作用。但據(jù)報(bào)道，有交管部門表示，倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈不適合城區(qū)的道路交通情況，暫時(shí)不考慮安裝。

　　文國瑋并不認(rèn)同交管部門的說法。“不能安裝（倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈）是不對(duì)的，城市交通的管理應(yīng)該人性化。如果（汽車）越過停止線，按照規(guī)定就要罰你。但要從實(shí)際出發(fā)，如果說有一個(gè)綠燈，有一個(gè)倒計(jì)時(shí)，給大家一個(gè)信號(hào)，我想這個(gè)問題就解決了。”

　　昨晚17時(shí)30分許，記者在西大望路與百子灣路交叉口的紅綠燈處觀察發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車輛已表現(xiàn)出對(duì)交通信號(hào)燈的警覺。

　　17時(shí)58分，當(dāng)北面的信號(hào)燈由紅變綠后，停車線后的車輛紛紛駛過，在黃燈變亮后，漸漸駛近信號(hào)燈的車輛已開始減速慢行，中間一輛車在離停車線還有一個(gè)車的距離時(shí)，就將車停了下來，但最內(nèi)側(cè)車道上的一輛車還是不由地猛剎一腳車，車輛跑出停車線1/3后停了下來。

　　“這種不會(huì)被罰，但如果黃燈亮后整個(gè)車身都駛出停車線，就會(huì)被拍照。”路邊一名交通協(xié)管員說。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在多個(gè)紅綠燈的路口，仍有許多車輛不能適應(yīng)黃燈亮起停車的新規(guī)，在蒲黃榆路的一個(gè)信號(hào)燈前，20分鐘內(nèi)，有6輛車闖黃燈通過，為避免闖黃燈，3輛車急剎停車。