如今電動車已成為不少用戶心目中的便捷出行工具,備受上班族、學生黨的青睞,而針對越發(fā)壯大的用戶群,推動電動車行業(yè)走向更安全、更合規(guī)的發(fā)展路徑,就必須要有政策標準。
在2019年國家就頒布了電動自行車新國標,旨在通過制定明確和精細的監(jiān)管政策,來促進電動車行業(yè)的健康發(fā)展,同時推動電動車行業(yè)走向創(chuàng)新驅(qū)動的高質(zhì)量發(fā)展階段。這一做法取得了相當正面的反饋,自新國標發(fā)布以來,電動車用戶規(guī)模不斷攀升,截止到2023年,電動車整體社會保有量已經(jīng)達到4億輛,也就是說平均每四個人就有一人擁有一臺電動車。不難看出,電動自行車已經(jīng)成為當下主流的交通工具。
不過,伴隨著電動車市場的繁榮,電池非法改裝的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)。這些改裝電池不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,且缺少絕緣阻燃材料,容易發(fā)生短路,如果用了劣質(zhì)改裝電池,極易在使用中引發(fā)起火,簡單來說,使用劣質(zhì)改裝電池,就是攜帶了一顆“移動的不定時炸彈”,極其危險。因此不必糾結(jié)哪款電動車更安全,選對正品大牌不會錯。
為了更好的規(guī)避風險,6月27日武漢市消防救援支隊、武漢市市場監(jiān)督管理局和楚天都市報·極目新聞共同主辦了武漢“電動自行車安全科普行”系列活動,并由九號公司協(xié)辦,在武漢市東湖高新區(qū)左嶺街道智苑社區(qū)啟動,同步與大眾分享電動車的安全措施有哪些。據(jù)悉,整個系列活動將從6月持續(xù)至9月,會分別走進武漢的社區(qū)、企業(yè)、高校等,為廣大市民科普電動車安全用車知識。
這次活動也被湖北省政府新聞進行了報道,九號公司相關(guān)負責人也在活動中表示,我們堅信,只有安全的產(chǎn)品,才能贏得用戶的信賴和市場的認可,為此,我們一直致力于研發(fā)更加安全、智能的電動自行車產(chǎn)品,并通過各種方式向用戶傳遞安全騎行的理念和方法。
比如為了在國標和安全前提下盡可能滿足用戶的續(xù)航痛點,九號公司也在通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提升電池續(xù)航和安全性。一方面,九號公司基于可精準匹配騎行狀態(tài),自主調(diào)節(jié)三電(電池、電機和電控)最佳工作效率以提高續(xù)航的自研L級電控系統(tǒng),以及獨特的電機繞線工藝、可降低滾阻27%的全新輪胎設(shè)計,開發(fā)出可提升續(xù)航20%以上的Ridey Long長續(xù)航系統(tǒng),讓同等容量電池,在同等工況下可實現(xiàn)更長續(xù)航;另一方面,九號公司也通過自研BMS 6.0(智能電池管理系統(tǒng)),以及IPX7級的電池防水工藝等,多維度保障電池安全。
誠然,保障電動車安全除了企業(yè)需要履行市場主體責任,更需要廣大用戶正確規(guī)范的使用電動車。那么“電動車的安全措施有哪些”呢?活動中,九號公司電池安全專家強調(diào):“在電動車日常使用中,大家不僅要拒絕改裝,還要購買正規(guī)品牌的電動車,養(yǎng)成規(guī)范充電、電動車電池不上樓、及時更換超齡電池等良好使用習慣”。
隨著“電動自行車安全科普行”武漢站系列活動的正式啟動,一場圍繞電動自行車用車安全的保衛(wèi)戰(zhàn)也正式打響。無論是相關(guān)監(jiān)管部門、廣大用戶還是企業(yè),都是參與主體。九號公司作為行業(yè)領(lǐng)導者,也將聯(lián)同武漢消防、交警、市監(jiān),及更多城市的相關(guān)部門共倡“拒絕改裝,安全騎行”。
“我們大部分的煩惱,來自于夢想另一種有可能的人生”。這句話如刀般割破表面的平靜,深入內(nèi)心深處的思考。從過去到現(xiàn)在,每個人或多或少都曾在自己的四疊半空間里難以自拔。這部《四疊半神話大系》正是揭開了屬于年輕人共有的那層焦慮與迷惘。
然而,當玩家實際進入游戲后,Mod的表現(xiàn)卻讓他們大失所望。
不管是不是真的,還真挺期待磨成針的那一天的。