新一代兩輪車王！九號妙想家C系以絕對優(yōu)勢勇奪評測冠軍

　　魯大師5月電動兩輪車排行榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達160余臺，且還在不斷增加和豐富中。

　　魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新，一切評分以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。

　　最終經(jīng)過魯大師智慧實驗室的數(shù)據(jù)測評，九號C85c以總分821分的優(yōu)勢排名第一，小牛N Play和綠源S90-S分別以638分和562分的成績位列第二、三名;雅迪冠能M85緊隨其后，以513分的成績獲得第四名;臺鈴超能S蒼穹和新日博威智能化水平較弱，最終分別以483分和333分的成績分列第五、六位。

　　作為九號的新品電摩，妙想家C85c采用了全新的設(shè)計理念，半透明前面板、光劍懸浮燈搭配低飽和度的全新車身配色讓新車更具辨識度，實用性部分則配備了雙側(cè)置物筒及24L大座桶，更加方便日常使用。九號C85c此次搭載了RideyPOWER智能鉛酸系統(tǒng)，并且給到了智能碳晶電池，在壽命、防水及質(zhì)保上都有大幅提升，相比同期上市的競品車型，九號C85c的表現(xiàn)可圈可點。

　　在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。

　　本月參評的車型中，除新日博威外均支持OTA升級，其中九號C85c、小牛N Play及臺鈴超能S蒼穹在主機鏈接能力測試中表現(xiàn)出色。作為九號的新品電摩，妙想家C85c依然有著最出色的表現(xiàn)，全系標(biāo)配了RideyFUN AIR智駕系統(tǒng)和鼴鼠控功能，配備光感、座墊及邊撐感應(yīng)器，支持北斗衛(wèi)星、基站、GPS三模精準(zhǔn)定位，最終九號C85c在運算中心測試中得到最高的183分。

　　在車輛交互傳輸系統(tǒng)測試中，九號C85c和綠源S90-S得到最高的48分和27分，九號C85c憑借RideyFUN AIR智駕系統(tǒng)可實現(xiàn)切歌、導(dǎo)航及來電提醒等多種車輛控制選項，并且這塊全貼合組合屏還支持IPX7級防水防指紋。

　　駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關(guān)心的領(lǐng)域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

　　駕駛輔助測試中，表現(xiàn)最為出色的是九號C85c，得到六款車型中最高的180分。新車配備的鼴鼠控功能支持OTD單轉(zhuǎn)把模式，駕駛者可通過控制單個轉(zhuǎn)把，實現(xiàn)車輛加減速、無級控制能量回收剎車等效果。此外，HHC坡道駐車模式可在坡道實現(xiàn)自動臨時駐車功能，防范坡道溜車意外。最后就是大家比較熟悉的TCS牽引力控制，可提升車輛在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全和穩(wěn)定性。

　　至于常用的定速巡航，除臺鈴超能S蒼穹外，其余車型均有配備。在導(dǎo)航系統(tǒng)測試中，只有九號C85c支持車機導(dǎo)航，得到最高的20分。

　　電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

　　本期參評的六款車型在電機性能測試中的得分差距不大，分差主要體現(xiàn)在能量回收和放電測試板塊，其中得分最高的九號C85c配備了RideyPOWER智能鉛酸系統(tǒng)，內(nèi)置72V22Ah的碳晶電池，這款電池支持IPX7級防水，同時支持三年質(zhì)保。與普通鉛酸電池不同，用戶可通過APP查看電池生命周期參數(shù)管理，并且可以根據(jù)電池溫度自動調(diào)節(jié)充電功率，出現(xiàn)異常情況也會通過APP通知車主。

　　值得一提的是，九號C85c還支持RideyLONG長續(xù)航系統(tǒng)，車輛可通過輪胎科技、無刷電機及電控調(diào)節(jié)配合來實現(xiàn)整車?yán)m(xù)航提升。同樣搭載長續(xù)航系統(tǒng)的還有雅迪冠能M85，TTFAR 6.0長續(xù)航系統(tǒng)搭配全新升級的石墨烯電池，整車?yán)m(xù)航可以達到100公里。

　　防盜系統(tǒng)領(lǐng)域從來不缺智能化，我們根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設(shè)計等來測評車輛。

　　防盜系統(tǒng)測試中，九號C85c和小牛N Play得到最高的150分，兩款車型的防盜方案基本相同，均配備北斗、GPS、基站三模精準(zhǔn)定位，同時支持感應(yīng)解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環(huán)、密碼及語音解鎖等。此外像添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等功能也有配備。不僅如此，九號C85c還支持黑匣子+事故主動求救及AHRS姿態(tài)感應(yīng)防盜，相比小牛N Play要更為全面。

　　綠源S90-S和雅迪冠能M85的防盜性能也不弱，但相比第一梯隊的九號C85c，這兩臺車的防盜方案較為單一，并且手機APP也局限于感應(yīng)解鎖功能，在使用流暢度和鏈接穩(wěn)定性測試中失分不少。

　　用戶系統(tǒng)由車機用戶系統(tǒng)和移動用戶系統(tǒng)兩個板塊組成，根據(jù)信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

　　和上期我們測試過的九號F2z 110相同，C85c也同樣搭載了RideyFUN Air智駕系統(tǒng)，車機端全新的UI界面清晰直觀，集成導(dǎo)航、音樂播放與來電提醒等多種車輛功能控制選項。移動端部分，九號C85c此次加入了智能碳晶電池全天候可視化管理，可以通過APP查看電池生命周期參數(shù)管理、智能安全充電保護及異常信息推送，顯示內(nèi)容相比此前要更為豐富。

　　由于硬件差距，小牛N Play在車機端測試中的表現(xiàn)沒有九號C85c優(yōu)秀，車機可顯示內(nèi)容比較少，整體界面看起來并不像這個價位車型該有的水平。

　　從本期六款電摩智能化測試結(jié)果可以看出，消費者對電摩智能化的期待要遠高于電自，尤其在駕駛輔助配置上表現(xiàn)明顯，畢竟年輕消費者對電摩的需求已不再僅限于日常通勤，而是把電摩騎行當(dāng)成一種生活方式，甚至是消遣方式。據(jù)《魯大師兩輪電動車行業(yè)調(diào)研報告》統(tǒng)計，有65.2%的消費者認(rèn)同最大化提高自己生活質(zhì)量的消費觀念，并且他們在選購產(chǎn)品時最看重的正是智能化，這點從九號、極核等品牌的社群打造得以體現(xiàn)。