特斯拉喪失中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)！制造商緊跟小米SU7的節(jié)奏

　　近日，隨著銷(xiāo)量下滑，特斯拉在周末針對(duì)美國(guó)、中國(guó)以及歐洲等主要市場(chǎng)調(diào)整了旗下多款車(chē)型的售價(jià)，降幅大約為2000美元（約1.44萬(wàn)人民幣）。在此次調(diào)整中，跑量車(chē)型Model 3和Model Y在中國(guó)的起始售價(jià)分別降至23.19萬(wàn)元和24.99萬(wàn)元。

　　此前，這家電動(dòng)汽車(chē)巨頭曾在去年發(fā)起一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的價(jià)格戰(zhàn)，不僅迫使同價(jià)格段的小鵬、問(wèn)界等新興電動(dòng)汽車(chē)品牌加入降價(jià)行列，甚至一度影響到了傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)型。

　　但據(jù)目前情況來(lái)看，中國(guó)的汽車(chē)制造商并未跟隨特斯拉的降價(jià)節(jié)奏，這意味著特斯拉正在逐步喪失25萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的主導(dǎo)地位。極氪智能科技的副總裁林金文日前公開(kāi)表示，得益于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)判，他們?cè)谲?chē)型發(fā)布之初便制定了極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，因此不會(huì)跟進(jìn)特斯拉的降價(jià)促銷(xiāo)手段。

　　在中國(guó)新能源市場(chǎng)，幾乎每天都有新車(chē)型亮相，消費(fèi)者的目光已轉(zhuǎn)向諸如小米SU7這樣的新興車(chē)型。小鵬汽車(chē)雖然去年響應(yīng)了特斯拉的降價(jià)，但今年的價(jià)格補(bǔ)貼策略卻是緊跟小米SU7的上市發(fā)布節(jié)奏。