榜單數(shù)據(jù)全部依托擁有12年經(jīng)驗,與四川大學(xué)計算機學(xué)院聯(lián)合共建的魯大師智慧硬件評測實驗室,通過兩大系統(tǒng)、八大核心測試板塊、36項專項測試及近百項細(xì)節(jié)測試來將體驗感知量化。且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新,一切評分以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。本期內(nèi)容包含電動車智能排行,測試的車型均為市面上主流品牌的熱門車型,共計6款,測試成績均來自魯大師智慧實驗室。
最終經(jīng)過魯大師智慧實驗室的數(shù)據(jù)測評,九號Nz MIX以總分733分的優(yōu)勢排名第一,小牛F100和雅迪DN2分別以563分和178分的成績位列第二、三名;綠源COLA9和臺鈴萌蘇EB緊隨其后,分別以175分及141分的成績分列四、五名;愛瑪愛朵由于智能化劣勢,最終以126分的成績排在第六位。
作為九號新品,Nz MIX在穩(wěn)住智能化配置優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,還增加了部分新功能,比如個性音效、應(yīng)急騎行模式等等,搭配上九號自研的RideyLONG長續(xù)航系統(tǒng)使其以733分的成績得到第一名。此外,九號Nz MIX的售價也進一步下探,這讓新車有著不錯的性價比。
在魯大師電動車智能化測評體系中,智能化基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。
在該板塊測試中,九號Nz MIX表現(xiàn)出色,和九號家族其余成員一樣,九號Nz MIX也配備了智能全家桶,常用的OTA升級,光感、座墊以及邊撐感應(yīng)器均為標(biāo)配。此外,九號此次也給Nz MIX裝配了一些個性配置,像個性音效、應(yīng)急騎行模式等,在追求實用的基礎(chǔ)上,通過智能硬件對配置進行了升級。
小牛F100的智能功能也相當(dāng)豐富,通過藍(lán)牙可與手機APP實現(xiàn)智能互聯(lián),但相比九號,小牛F100在車端的智能化表現(xiàn)較差,車輛無法通過傳感器判定駐車信息,狀態(tài)反饋也較為遲鈍,實際使用體驗相比九號要遜色一些。最終,九號Nz MIX在該板塊得到最高的193分。
駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關(guān)心的領(lǐng)域,無論何時,安全始終是排在第一位,良好的駕駛輔助系統(tǒng),可以幫助提升用戶駕駛體驗。
駕駛輔助測試中,表現(xiàn)最為出色的依然是九號Nz MIX,由于搭載了座墊和邊撐感應(yīng)器,車輛在駐車時則不需要多余操作,車輛可自動調(diào)節(jié)至駐車模式。此外,車輛還配備了摔車提醒、上坡輔助、定速巡航及LED智能大燈等多項配置。
電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。
六款參評車型都滿足新國標(biāo),所以車輛性能和續(xù)航并無太大差別。其中九號Nz MIX裝配了一塊48V13Ah鉛酸電池,并且搭載了九號自研的RideyLONG長續(xù)航系統(tǒng),搭配上可控制的動能回收系統(tǒng),使整車的續(xù)航表現(xiàn)提升了20%。
防盜系統(tǒng)領(lǐng)域從來不缺智能化,我們根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設(shè)計等來測評車輛。
參評的六款車型在智能化防盜測試中的表現(xiàn)相差較大,九號Nz MIX和小牛F100的防盜方案比較豐富,九號Nz MIX有北斗、GPS、基站三模精準(zhǔn)定位加持,同時支持感應(yīng)解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環(huán)、密碼及語音解鎖等,還有像是添加家庭賬號,家人用車遠(yuǎn)程解鎖等均有配備。
用戶系統(tǒng)由車機用戶系統(tǒng)和移動用戶系統(tǒng)兩個板塊組成,根據(jù)信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。
用戶系統(tǒng)部分,使用體驗最為流暢的依然是九號Nz MIX和小牛F100,兩款車型的車機交互功能很相近,不管是流暢度還是操作反應(yīng)等都有著不錯的使用體驗。但由于小牛F100缺失了座墊感應(yīng)器,在一些智能功能實現(xiàn)上還是不如九號Nz MIX豐富。
在用戶最關(guān)注的鏈接穩(wěn)定性方面,九號和小牛也一直做的比較出色,測試過程中沒有出現(xiàn)斷連的情況。此外,雅迪DN2的APP主要功能是完成車輛解鎖操作,可顯示的車輛信息較少,并且有一定的延遲和數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確問題。
從本月榜單解析可以看出,九號Nz MIX基本擁有旗艦車型的所有智能功能,并且使用體驗也并無區(qū)別,結(jié)合上親民的售價,這款新車在細(xì)分市場中可以說有著非常強的競爭力。
此前,智能電動車的售價相比傳統(tǒng)電動車要高出幾千元,但隨著九號Nz MIX這類新品的出現(xiàn),毫無智能功能搭載的傳統(tǒng)電動車的售價反而水漲船高,這樣勢必會讓部分對智能電動車持觀望態(tài)度的消費者重新思考自己的購車需求,畢竟智能電動車已是大勢所趨,并且一定的社交和品牌屬性加成也會影響消費者判斷。
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