比亞迪汽車(chē) 2023 年累計(jì)銷(xiāo)量 302.44 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 62.3%,第四季度純電車(chē)型銷(xiāo)量總計(jì) 526409 輛,而特斯拉 2023 年第四季度汽車(chē)交付量為 484507 輛,這意味著比亞迪 Q4 正式超越特斯拉成為全球最大的純電動(dòng)車(chē)制造商,這標(biāo)志著中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的新興實(shí)力。
隨后,有 X 用戶對(duì)兩家公司進(jìn)行了比較。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克也對(duì)此發(fā)表了自己的觀點(diǎn),他表示:相比車(chē)企,特斯拉定位更接近于一家 AI / 機(jī)器人公司。
實(shí)際上,比亞迪確實(shí)很少在 AI 或自動(dòng)駕駛方面做出驚人的成績(jī),但這不能否認(rèn)比亞迪也是具有雄厚資本和實(shí)力的,也不能否認(rèn)特斯拉在 FSD 和 Optimus 投入商業(yè)化之前的仍十分依賴汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。
當(dāng)然,嚴(yán)格來(lái)講,特斯拉雖然現(xiàn)在更多地被人視作是一家新能源汽車(chē)制造商,但它很明顯已經(jīng)在努力轉(zhuǎn)型為一家更多去依賴能源、FSD 和 AI 機(jī)器人的科技公司。
“方法總比困難多?!?/p>
“以理服人”
自由美利堅(jiān)...