NASA欲打造全新月球車MoonRanger 手提箱大小成本更低

　　美國(guó)宇航局（NASA）已經(jīng)和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CMU）、Astrobotic公司簽署了一份價(jià)值560萬(wàn)美元的合同，用于創(chuàng)建一個(gè)手提箱大小的月球車并計(jì)劃2021年登陸月球。作為入選美國(guó)宇航局LSITP項(xiàng)目的12個(gè)科學(xué)探索之一，24磅（11千克）的MoonRanger流動(dòng)站設(shè)計(jì)能夠在0.6英里（1公里）范圍內(nèi)執(zhí)行1周的自動(dòng)任務(wù)。

　　美國(guó)宇航局的Artemis計(jì)劃將美國(guó)宇航員送回月球，并在那里建立永久性存在，涉及新一波機(jī)器人地面探測(cè)車輛，以偵察著陸點(diǎn)，礦產(chǎn)資源，水冰和其他興趣點(diǎn)。不過(guò)目前的流動(dòng)站主要為大型自主設(shè)備，通常需要數(shù)月或者數(shù)年才能完成目標(biāo)。

 　　而科學(xué)團(tuán)隊(duì)打造的新型月球車，不僅能夠更快的執(zhí)行它們分配的任務(wù)，而且能夠在致命的14天的“月球夜”和electronics-killing（殺死電子設(shè)備）的寒冷中幸存下來(lái)。MoonRanger通過(guò)簡(jiǎn)化和加速流動(dòng)站來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，因此它可以在一周內(nèi)完成遠(yuǎn)程探索任務(wù)。

　　MoonRanger具有更簡(jiǎn)單，更便宜的設(shè)計(jì)，并且體積小，無(wú)法攜帶足夠強(qiáng)大的無(wú)線電收發(fā)器，可直接與地球通信。這意味著它必須在很大程度上是自治的，因此它可以在返回其著陸器之前導(dǎo)航和收集數(shù)據(jù)，以傳遞結(jié)果并接收新任務(wù)。

　　MoonRanger的當(dāng)前迭代旨在創(chuàng)建詳細(xì)的3D地形圖，特別強(qiáng)調(diào)極地區(qū)域，這些地圖已經(jīng)顯示出冰或月球坑的證據(jù)，可能導(dǎo)致可能變成人工前哨的洞穴。

　　CMU分拆的Astrobotic首席執(zhí)行官約翰桑頓說(shuō)：“這項(xiàng)最新的美國(guó)宇航局獎(jiǎng)項(xiàng)旨在開發(fā)MoonRanger以完成月球任務(wù)，這也是Astrobotic如何成為月球物流世界領(lǐng)導(dǎo)者的另一個(gè)例子。” “我們的著陸器和流動(dòng)站功能旨在為我們的客戶提供登月，讓他們能夠?yàn)榭茖W(xué)，探索和商業(yè)開展有意義的低成本活動(dòng)。”